Grattis: om du undrar om de komparativa fördelarna med omkrets-vs centrum-bult ventilkåpor, oddsen är att du har några av de bästa topplock GM någonsin rösterna för små block Chevy. Ursprungligen hittades på LT-generationen små-block - LT1 och LT4, bland andra - Vortec huvudet har visat sig vara en budget från legend i sin egen tid. Men de bär med sig några speciella överväganden - bland dem, täcker centrum-bult ventil. Tätning

Riktig tätning är centrum-bulten: s existensberättigande. Ventilkåpor har en tendens att läcka av två skäl: För det första, de är oftast gjorda av mycket tunn metall, \\ och bultas till mycket kraftiga huvuden. Om det finns någon skillnad i vridmoment distribution på packningen kommer ventilkåpan inte plats ordentligt. Det andra innebär den V-formen på motorblocket att oljan alltid kommer poolen runt botten av ventilkåpan, dränka packningen. Center-bult täcker slå perimeter-bult täcker händerna nedåt när det gäller att förhindra läckage ventilkåpan.
Selection

Motor estetik är en viktig faktor för hot-rodders , och små block Chevy är den enskilt mest bytte in motorn genom tiderna. Medan sen modell Vortec huvuden erbjuder fantastiska flöde och bang för buck, har bränsleinsprutning LT motorn inte sett nästan antalet varma vikar rod motor som sin äldre bror. Av denna anledning är centrum-bult ventilkåpan valet ganska dålig jämfört med omkrets bult. Mer till den punkt, de flesta muskel bil entusiaster föredrar det klassiska utseendet av omkrets bultar till centrum gjuten aluminium bultar. Så omkrets-bultar segrar på urval och kostnad.
Eftermontering

Medan traditionella perimeter-skruvskallar saknar bestämmelser som krävs för konvertering till center-bultar, du kan använda perimeter-bult covers på center-skruvskallar. Det finns två sätt att göra detta: antingen kan du betala $ 100 plus (från 2011) för en adapter, eller så kan du bara borra hål i toppen av din omkrets-bult covers och skruva dem till cheferna med bultar och brickor . Det är inte den vackraste lösningen, och kanske inte fungerar beroende på placering av din paus, men det är säkert billigt. Tänk på att stämplas stål perimeter-bult covers saknar de tjocka skenor nödvändiga för att säkerställa korrekt försegling. Addera LS-serien ventilkåpor

Chevrolets nyare LS-serien motor ursprungligen kom med omkrets-bult covers, men GM gjorde övergången över till center-bultarna senare i motorns produktionscykeln. De flesta av samma principer gäller här i termer av försegling, men perimeter-bolt lock val är inte mer omfattande än centrum-bult - det är nästan irrelevant eftersom LS spolarna täcker de flesta av ventilkåpan ändå. Om det finns ett giltigt argument för perimeter-bult täcker på LS, det är att du inte behöver ta bort spolarna från ventilen omfattar att ta bort höljet från motorn, något du inte kan säga om de center-bultarna. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96827.html