Stora lastbilar är något av en kuriositet i form av moderna, väg pågående fordon. I själva verket kommer lastbilens officiella traktor-trailer nomenklatur närmare beskriva sin sanna natur, och frasen semi-traktor hjälper beskrivningen ännu mer. Tunga dumprar är och förmodligen alltid kommer att vara närmare besläktad med tåg och jordbruksmaskiner än de är för bilar, en sanning uppenbart när man tittar på de axlar som stöder dem. Odrivna Axlar

Ledarhjul eller döda axlar är den enklaste typen av axel, är väsentligen bara ett rör med ett par bärande nav på ändarna för att hålla hjulen. Axeln innehåller någon form av fäste för att hålla luftbroms eller skivbroms maskiner. Det finns två typer, löpaxlar och axlar pusher. Den stora skillnaden här är i terminologi, stödaxlar går bakom drivaxlar och axlar pusher gå före drivaxlarna
drivaxlar

En enhet eller levande lastbil. axel innehåller en differential i mitten som tar ström från drivaxeln och delar upp det i 90-graders vinkel mot axlarna, som driver hjulen via naven. Drivaxeln driver en pinjong i differentialen, som stänger ett krondrev kring den cylindriska differentialhållaren. Pinjonger fäst på insidan av denna cylinder tryck på sidodreven fästa till ändarna av axlarna. Om ett hjul saktar ner, Dreven kretsa kring långsammare spinning drivaxeldrevet och rutten makt till det snabbare snurrande däck.
Drop Axlar

En droppe axeln är en frigående eller ens en drivaxel som kan tappas på vägen att hålla högre belastningar, du kan ofta se dessa axlar monterade på undersidan av dumprar som langare inför de största enheterna. Att hålla axeln av vägen utom när det behövs för att bära extremt höga belastningar minskar rullmotståndet och ökar bränsleekonomin. Alternativt kan en droppe axeln monteras på rakare bladfjädrar som håller den ett par inches av vägen. När trucken får en tung nog last, huvudaxeln fjädrarna komprimeras, släpp ramen närmare marken och släpp axeln kommer i kontakt med vägen. Addera Tandem drivaxlar

De flesta drivaxlar har bara en enda ingång, som är vänd mot transmissionen. En tandem drivaxel använder en axel som löper rakt igenom toppen av differentialen och rutter kraft från drivaxeln genom den främre tandem drivaxeln och till en andra, standard drivaxel monterad bakom den. När föraren slår en strömbrytare på instrumentpanelen, är en koppling på tandem drivaxeln genomgående axel ingriper ett kugghjul, som driver differentialenheten i främre tandem drivaxeln. Så, kör trucken normalt bakaxeln, men föraren kan välja att ingripa med framaxeln när han behöver extra dragkraft.
Låsning Axlar

Air skåp har varit funnits under lång tid och är förmodligen den ultimata dragkraft-förbättrad utrustning. Den låsande differential gör precis vad det låter som den gör: det mekaniskt låser vänster och höger axlar till en fast enhet, vilket inaktiverar differentialen. I tider av extrem behov, kan föraren låsa axeln-axlarna i en enda axel tillsammans och träffade power-split att engagera axeln tandemdrift. Detta tvingar alla drivhjulen för att dela belastningen jämnt att driva lastbilen genom tjock lera, snö eller sand.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96841.html