Katalysatorer inte kan vara bane de brukade vara, men de kommer aldrig att hjälpa hästkrafter. När eftermarknad "high flow" katter sprang upp som en slags nisch industrin i slutet av 90-talet, var de i huvudsak bara omdöpta stock katter med lite större kärnor och rätt tillbehör för att göra dem en bolt-on på originalplats. Moderna high-flow katter är betydligt mer sofistikerad, men hur stor skillnad de gör beror mer på lager konfiguration än något underleverantören gör. Converter Grunderna
p Det finns ingen magi bakom hur en omvandlare är konstruerad, det är i huvudsak bara två kvarter från honey-comb-liknande keramik - kärnorna - inuti ett metallhölje. Insidan av honey-comb passager, som kallas "micro-kanaler," har en beläggning av ädelmetall: platina och rodium i det första blocket, platina och palladium i den andra. Avgaserna som lämnar motorn bär oförbränt bränsle, kväveoxider och kol molekyler kolmonoxid. Kväveoxider molekyler förs in i första blocket förlorar en kväve-eller syreatom, dessa atomer re-formen för att producera ofarliga syrgas och kvävgas. Den platina i det andra blocket griper syreatomer, som kombinerar med oförbränt bränsle för att producera värme. Denna värme gör extra syre stick till molekyler kolmonoxid, vrida molekyler till koldioxid.
High-Flow omvandlare
p Det finns tre grundläggande sätt att göra en konverterare flödet mer avgaser: öka storleken på omvandlaren och därmed antalet mikro-kanaler, öka storleken på de mikro-ledningar, eller minska tjockleken på väggarna kärnmaterialet. Helt enkelt öka storleken av omvandlaren kommer att flöda mer, men kommer att minska gasens täthet genom de mikro-dukter. Detta kommer att släppa konverterare reaktion hastighet, som sjunker temperaturen och minskar omvandlare funktion. Öka storleken på kanalerna gör i princip samma sak, skadar prestandan ännu mer genom att minska mängden av kärnmaterialet. Den sista och förmodligen bästa alternativet är att minska tjockleken av de centrala väggarna, vilket gör det möjligt för ett större antal kanaler i ett mindre utrymme.
Converter Effektivitet
< p> Hur väl en eftermarknad omvandlare fungerar i en viss tillämpning beror på hur bra eller dålig den ursprungliga omvandlaren var i första hand. Gammal bly-pellet omvandlare var sanna tegelstenar i avgasflödet, agerar som en kork till avgasflödet och ge konverterare som helhet ett dåligt namn. Men omvandlare tog ett stort steg framåt under 1980-talet och början av 90-talet när keramiska kärnor nå marknaden. Byta ett gammalt bly-pellet-omvandlare med en nyare keramisk-core eller metall-core-omvandlare eller dumpning omvandlaren helt är säker på att ge imponerande förbättringar i hästkrafter och vridmoment, men det är bara för att den ursprungliga omvandlaren var så hemskt i första hand. Dessa dagar, flyter ett lager konverterare väl nog att förbättringar är oftast marginell i bästa. Addera Stock Converter Vs. Aftermarket

Tillbaka i 2006, "Import Tuner" utfört ett riktigt benchmark-test av ersättning keramik-core och metal-core eftermarknaden omvandlare samt "off-road bruk" test pipe. I lager formulär, IT-projektet Civic satte 147 hästkrafter och 105 foot-pounds av vridmoment ner till marken. Byte av lager-omvandlare med en eftermarknad keramik-core enhet förde dessa avläsningar på upp till 150 hästar och 107 foot-pounds, medan en metall-kärna enhet med tunnare väggar plockade upp en hästkraft och ingen förbättring av vridmoment. Att bli av med katten helt var bra för 152 hästkrafter och 108 foot-pounds. Sedan Civic katt är ganska typiskt för vad vi ser idag, kalla det en 0,98 procent förbättring för keramik katt, 1,02 procent för MC och 1,03 för testet röret. Addera Metal Vs. Keramisk kärna

metal-core omvandlare hjälper dig att plocka upp en bit av makten i en vanlig applikation, gör en metall-core cat sitt bästa arbete bakom turbomotorer. En metall-core motstår värmeskador bättre än keramik, som lätt kan överhettas, spricka och kollapsa när de utsätts för alltför rika luft /bränsleförhållanden. Detta ger motorn byggaren lite mer utrymme i form av luft /bränsle-förhållandet. Turboaggregat är särskilt känsliga för restriktioner i avgasflödet, vilket innebär en metall-core katt kan bidra till att förbättra boost respons och potential. Men i de flesta fall, bör en keramisk kärna räcka Addera Utsläppsprovningen och legalitet

Fed ensidigt sägs att ett OBD-II-kompatibel omvandlare -. Allmänhet efter 1999 och så tidigt som 1994 - måste ha en jämförbar OBD-II-omvandlare som ersättning. Samma sak gäller för omvandlare som tillverkats före 1994. Men statliga lagar diktera slutändan vad du kan och inte kan göra. Många stater som gör testet för utsläpp inte gör en visuell kontroll, vilket innebär att du kan ha magiska feer i ditt avgassystem och det spelar ingen roll så länge sniffer säger att det är ren. I dessa fall kan du använda någon konverterare du vill så länge det fungerar - perfekta förhållanden för bly-pellets ägare, eftersom nyare metall-och keramiska-core omvandlare både flöde bättre och renare. Annars behöver du en katalysator som är certifierad av CARB (California Air Resources Board) eller EPA (Environmental Protection Agency) och som gjorts speciellt för din bil.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96843.html