När tillverkarna skapar däck, de gör det med vetskapen att inte alla medlemmar av uppköp allmänheten kommer att ha samma behov och önskningar. Vissa människor vill ha hög prestanda, medan andra vill ha däck som ser bra ut eller kostar minst. Men den primära sak som de flesta människor bryr sig om är att däcket varar så länge som möjligt. En sak många människor gör för att anpassa sitt fordon är att installera ett större hjul och däck paket som eliminerar fabriken kompromisser för optimal prestanda. Markfrigång

flesta off-road entusiaster kommer så småningom installera högväxt däck på sina bilar för ökad markfrigång. Detta ger dem möjlighet att övervinna stora hinder som annars skulle ha påverkat botten av fordonet, vilket gör att "high-center," potentiellt skada motorn och chassikomponenter.
Traction

Installera bredare däck är det säkraste och snabbaste sättet att öka dragkraften. Matten är enkel: om du installerar åtta tum breda däck på en bil som tidigare bara har sex tum breda däck, så finns det 30% mer gummi på vägen och en motsvarande ökning av grepp. Eftersom de distribuerar bilens last ut över ett större område och har mer värme-absorberande massa, ett bredare däck med samma gummiblandning som en smalare man normalt håller mycket längre och vara mindre benägna att överhettas under extrema förhållanden.


Track-bredd och centrering

Bilar som använder ett hjul och däck paket som flyttar utanför kanten på däcket utåt effektivt kommer att få en ökning av spårvidd. Detta har två huvudsakliga fördelar. Det bredare spårvidd ensam i allmänhet ger bättre grepp vid gränserna för hantering, men styrkänsla och feedback kommer också att förbättra grund av hjulets ökat inflytande på styrkomponenter. Denna effekt kallas "självcentrerande", och det är vad som orsakar en bilens ratt att återgå till sitt neutrala läge när förarens händer avlägsnas. Mer självcentrerande motsvarar större återkoppling genom ratten, vilket är avgörande för prestanda körning.
Vått underlag

Bredare däck har en annan stor fördel som undgår uppmärksamhet av de flesta entusiaster: även med en standard all-säsongen slitbanan, kommer ett bredare däck får nästan samma prestanda som en specialiserad sommar däck men kommer fortfarande fungera säkert i regnet. Detta har alltid varit en brist på specialiserade prestanda däck, som har större slitbaneblock och färre kanaler vatten för att öka däckets kontaktyta. Denna vinst är motverkades något av de större däckets tendens att sjöflygplan, men nettoeffekten är positiv jämfört med specialiserade sommardäck. Ett högre
Bana Deformation

än lager däck på samma hjul har större sidoväggar som gör slitbanan att avleda mer. Medan lateral (sida-till-sida) deformationen är en nackdel för hantering, longitudinella (front-to-back) deformation resulterar i en avmattad av slitbanan. Smickra slitbanan lägger mer gummi ned, vilket ökar dragkraften både på gatan och off-road. Denna effekt kan förstärkas genom att ta bort lite luft ur däcket, i ett förfarande som kallas "vädring ner." Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/tires/98086.html