I denna, den första delen av det tjugoförsta århundradet, börjar fordonsindustrin anpassning ofta från grunden. Moderna utsläpp kontroller och statligt uppdrag utsläpp inspektioner begränsa vad ägarna kan göra för att gå fortare, men det finns ingen lag som säger att du inte kan ändra din ritt utseende med en större uppsättning däck. Men kom ihåg: Det finns inget sådant som en gratis lunch, och även något så enkelt som att byta däck kan få allvarliga återverkningar på din lastbil rida, hantering och säkerhet. Tall Däck: Pros

Tall däck kommer att påverka din tur i tre potentiellt positiva sätt. Först sätter längre däckets ökad diameter mer avståndet mellan truckens axelns centrumlinje och marken, vilket ökar markfrigång. Du kan kvantifiera ökningen med denna formel: Ökning av Markfrigång = (Nytt däck Diameter - Old däckets diameter) /2. Taller däck kommer också att öka din däckets kontaktyta genom att låta den komprimera och platta ut mer, speciellt när du kombinerar den ökade däckstorlek med lägre lufttryck. Taller däck orsakar din lastbil för att agera som om det har numeriskt lägre utväxling, sänka rpm vid kryssning och eventuellt öka bränsleekonomi
Tall Däck:. Nackdelar

Taller däck bär som många nackdelar som de gör nytta, och för alla av samma skäl. En högre markfrigång innebär mer luft strömmar över och under lastbilen, vilket nästan säkert uppväga eventuella vinster bränsleekonomi från att köra lägre motorvarvtal, vilket resulterar i minskad bränsleförbrukning på kryssning. En högre chassi innebär också en högre tyngdpunkt, vilket innebär att du har större chans att vända lastbilen. En större kontaktyta ökar också rullmotstånd (minska bränsleekonomi), och högre sidoväggar betyder mer däckets deformation. Mer däckets deformation innebär en vinglig och illa hantering lastbil Addera ditt bredare däck:. Pros

Det bredare däck lägga mer gummi på vägen kan vara självklart, men det är också lite av en grov förenkling. Däck erbjuder två typer av grepp, mekanisk vidhäftning (där däckets gummi deformeras till grepp brister i vägen eller stigen) och molekylär vidhäftning (där gummits "klibbighet" får det att hålla sig till vägen som klister). Bredare däck lägga ner en större kontaktyta som gör att ett däck deformeras mer att greppa brister vid låga hastigheter, men kan faktiskt minska mekanisk vidhäftning vid höga hastigheter. . Lyckligtvis tillåter bredare däckets förmåga att sprida vikt ut över ett större område för tillverkaren att göra däcket ur mjukare gummi för att öka molekylär vidhäftning vid höga hastigheter utan att förstöra däcket
bredare däck: Nackdelar

Som nämnts ovan, kan alltför breda däck minskar faktiskt däckets totala mekaniska grepp genom att sprida sin last ut över ett större område, även om det i allmänhet bara hända när lufttryck är för höga, eller om tillverkaren använder en hårdgummi förening som inte kommer att deformeras för att gripa vägen. Den breda däck främsta fördel är att den minskar slitage vid höga hastigheter och ökad kontaktyta storlek vid låga hastigheter, därför optimera lufttryck och däck förening är kritisk när du installerar bredare däck. Tänk så bra att installera bredare däck på framsidan kommer att öka truckens hantering respons och benägenhet mot spinning ut, och samtidigt öka den bakre däcket bredd gör att trucken till understyrning (eller "push") när det är tänkt att vända. Addera Vikt

Detta är en fråga om du pratar om däck som är antingen högre eller bredare. Däcken fungerar som svänghjul, som är energi-lagringsenheter som arbetar med spinning, ett tyngre svänghjul tar mer energi att accelerera eller bromsa. En större diameter svänghjul har dessutom ett högre tröghetsmoment, eller motståndskraft mot riktningsändringar. Ökad däckets bredd ökar vikten och öka däckens höjd ökar både vikt och polära ögonblick, antingen sätt, du tittar på en negativ inverkan på acceleration och inbromsning. Däcken är också en del av din lastbil "ofjädrade massan," eller dödvikt som inte kontrolleras av fjädringen. Ökande ofjädrade massan sätter mer stress på fjädrar och stötdämpare, orsakar chocker och fjädrar till både slits ut snabbare och agera mjukare än de verkligen är.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/tires/98350.html