låsningsfria bromssystem (ABS) förhindrar hjulen att låsas vid panik stopp eller hala körförhållanden. Systemet övervakar elektroniskt enskilt hjul hastighet, när den känner ett hjul är på väg att låsa upp, släpper det att hjulets broms. När systemet har problem, kan det vara kostsamt att reparera. Att veta vad som orsakar problemen kan hjälpa till att hålla reparationer räkningar under kontroll. Funktion och arbetssätt

ABS-funktioner i fyra lägen under bromsfunktionen:. Monitor, håll /isolera, release /dump, och återanvända I monitorläget

, är ABS övervaka och jämföra hjulhastighetssensorerna. Om det inte finns någon bromspedalen ingång eller hjul lås, är detta det normala driftläget.

Håll /isolera läget, har systemet kände ett eller flera hjul tappar till en hastighet långsammare än de andra. Det beräknar att hjulet är på väg att låsa upp och ger energi isoleringen solenoiden för att förhindra ytterligare bromstryck från att tillämpas. För att återfå kontrollen

, ABS strömlös isoleringen solenoiden och aktiverar frisättningen /dumpa solenoid, tillåter hjulet att snurra och återfå dragkraft. Den trycksatta bromsvätskan dirigeras och lagras i en ackumulator där den stannar tills det släpps tillbaka in i systemet. I återanvända läge

, är den lagrade bromsvätskan under tryck och appliceras på bromsarna för att fortsätta att bromsa fordonet .

Denna sekvens av lägen upprepas tills normal bromsfunktion återfås. De ABS i sen-modell fordon kan cykla mer än 15 gånger per sekund. Addera ABS Parts

inmatningsenheter kallas hjulhastighetssensorerna. De är magnetiska induktorer som genererar en AC-signal eller, i fråga om fordon med elektroniska bromssystem doserare system, en DC-våg. Signalstyrkan och frekvensen ökar eller minskar beroende på hjulets hastighet. Tidiga varvtalssensorerna var belägna i differentialen, senare system är i axeln eller hjullagerenhet

utenheter kallas magnetventiler.. Ventilerna och deras spolar är belägna i modulatorn ventilaggregatet. Ventilerna öppnas när en spole aktiveras och ett magnetfält byggs runt det. Järnet ventilspindeln flyttar till centrum själv i magnetfältet, vilket öppnar ventilen.

Elektronisk bromskontroll modul (ECBM) är den dator som beräknar hjulets hastighet enligt sensoringången och sedan aktiverar den lämpliga magnetventil för att styra läget.
Vanliga problem

De vanligaste orsakerna ABS misslyckande involvera hjulhastighetssensorerna. The No 1 orsaken till en ABS ljus aktiverande är ett förorenat hjulhastighetssensor. Eftersom sensorn är magnetisk, lockar till sig metallpartiklar i bromsbeläggen. Dessa partiklar fastnar på sensorn och dämpar signalen. Rengöring av sensorn vanligtvis återställer korrekt funktion. Om metallen uppbyggnaden är allvarlig, kan partiklarna kila mellan sensorn och dess ton ringen och knäcka sensorn. När detta inträffar, vatten och grus försämras snabbt ledningar och chip i sensorn och förstöra den.

Annan vanlig orsak till ABS misslyckande är korrosion i modulatorn ventilaggregatet. Detta orsakas av en oförmåga att ändra bromsvätska. När fluiden absorberar fukt till mättnadspunkten, angriper vattnet metallkomponenterna i ventilaggregatet, vilket gör att ventilerna till pinnen öppen eller stängd.
Andra problem

Problem med för tidig låsning eller ingen ABS åtgärd kan spåras till felaktig hjuldiameter eller inkompatibla hjuldiameter. Trenden att ersätta fabriken hjul och däck med större diameter hjul kan orsaka problem med inte bara ABS men med hastighetsmätare och andra system.
P Det finns två lösningar. Den första är att använda däck med rätt ytterdiameter. Så länge däcket är rätt diameter, kan hjulet vara vad diameter du önskar. Det andra är att kalibrera om fordonets dator för att kompensera för diameterförändring. Bilar och lastbilar som använder CAN (Controller Area Network) dator-protokollet har denna funktion.
Slutsatser

Försiktighetsåtgärder vid val av däck och korrekt underhåll av systemet kommer att förhindra de flesta ABS problem. Byt bromsvätska enligt anvisningarna i din instruktionsbok eller ha en auktoriserad serviceverkstad göra det åt dig.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/57300.html