Definiera ordet "lätt" när det gäller att ersätta rotorerna på din Chevy Trailblazer beror på din nivå av mekanisk skicklighet och verktyg inventering. Om du har den skicklighet för att ta bort och ersätta mekaniska komponenter samtidigt uppmärksamma på detaljer, sedan ersätta rotorerna är helt genomförbart. Om du aldrig har tagit upp en skiftnyckel i ditt liv eller utfört en grundläggande oljebyte, kanske du upptäcker att du är i över huvudet. Två-Wheel-Drive Trailblazers

När utför reparationer skivbroms alltid ta bort 1/3 av bromsvätskan från huvudcylindern sifon bromsvätska och ersätta huvudcylinder locket ordentligt.

Två-hjulsdrivna Trailblazers använder ett annat förfarande än fyra-hjulsdrivna modeller. När Trailblazer lyfts och däcken bort kommer mätmarkörerna behöver tas bort. Om du inte byter dynorna, även om det är rekommenderat att du gör, kan du ta bort hela bromskaliperenheten genom att ta bort bromsok bultarna sitter på fästplattan av rotorn. Ta bort bromsoket genom att komprimera kolven så mycket du kan med ett stort spett eller skruvmejsel. Ta bort bromsok och stödja det till uppskov med en längd av mekanik tråd eller ett bungee rep. Tillåt inte bromsok att dingla från broms slang eller du kan skada den.

Sedan bort fettet locket från mitten av navet, ta bort sprinten, slott mössa och sedan spindeln mutter och bricka . Bänd rotorn och navet bort av spindeln som håller det yttre lagret intakt. Avlägsna det yttre lagret och sedan vända rotorn och navet nedåt. Avlägsna fettätning, vilket utan tvekan kommer att skadas, så var redo att byta ut den. För att extrahera det inre lagret, en mässingslagerelement stans och hammare eller en hydraulisk press kommer att kräva. Många delar butiker kommer att utföra detta åt dig för en nominell avgift om du har köpt rotorerna från dem.

Tillbaka rotorn och navet tillbaka på spindeln, men montera bromsok först innan du byter bricka och spindelmuttern . Dra åt bromskaliperenheten muttrarna först och sedan ersätta brickan och spindelmuttern. Dra åt muttern och sedan snurra rotorn runt ett par varv till sittplats lagret. Backa spindeln muttern 1/4 varv och rikta slottet locket på muttern så hålet i spindeln medger utbyte av sprinten.
Fyrhjulsdrift Trailblazers

fyra-hjulsdrivna Trailblazers använder vad som myntades som en "knock-off" rotor. Ta bort bromsok på samma sätt som den tvåhjulsdrift. Nästa, ta bort rotorn låsringar på lug dubbar. Du behöver inte byta ut dem.

Geografiska regioner kommer att avgöra graden av lätthet och vad som händer härnäst. Om rotorn lossnar lätt, bra. Emellertid rost och korrosion gripa ofta rotorn till navet. Eftersom du byta rotorn, behöver du inte vara känslig för att ta bort den. Men du bör vara försiktig med att skada navet. Slå den plana plattan av rotorn med en stor hammare. Om det är envis, vrid den ett kvarts varv var 04:56 hammarslag tills den lossnar från navet. Eftersom rost kommer att flyga runt från hammaren träffar, är det lämpligt att bära skyddsglasögon.

Rengör navet och ta bort rost förebyggande beläggning på den nya rotorn med en del rengöringsmedel eller en broms ren spruta. Omvänd återstoden av förfarandet för att installera.
Vad göra när du är klar

När bromsarna har bytts ut, är Trailblazer sänks, och framhjulen är åtdragna ordentligt. Pumpa på bromspedalen flera gånger till sittplats dynorna till de nya rotorer. Detta kommer också att dekomprimera bromsok kolvarna till sitt ursprungliga läge. Senaste, kontrollera och justera bromsvätska i huvudcylindern och sedan provköra Trailblazer.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/57301.html