En huvudcylinder är en anordning som omvandlar rörelsen hos en spak eller pedal till hydrauliskt tryck. Huvudcylindrar används vanligen för att styra en fordonets koppling eller bromssystem och kan hittas på alla bil eller motorcykel utrustad med hydrauliska bromsar. Hur en huvudcylindrarna anläggningsarbeten

En typisk huvudcylinder är sammansatt av en vätskereservoar, en kolv, och själva cylindern. Tryck skapas när kolven är stängd, komprimera fluidum genom en ventil, eller en serie av ventiler, i cylindern och dirigeras till broms-eller kopplings-system genom trycksatta ledningar. Automotive broms master cylindrar anställer ofta en broms booster att förstärka trycket bromspedalen till huvudcylindern, genererar en starkare inbromsning svar i retur. När den används i ett bromssystem ansökan, är huvudcylindern ansluten till bromsoken. Koppling applikationer använder slavcylindrar.
Kombiventilen huvudcylindrarna

flesta moderna bilar använder en felsäker kombinationen ventil-typ huvudcylinder systemet, vilket innebär att en enda huvudcylinder styr två separata kretsar med hjälp av två ventiler som drivs av en tvåstegs kolv setup. Med varje krets kontrollerar två av de fyra hjulen, gör denna kombination inställning bromsarna att fungera även i händelse av en funktionsstörning bromssystemet.

Du trampar på bromspedalen, den första kolven i huvudcylindern komprimerar bromsvätska i ventilen. Detta tryck fortsätter och tvingar andra ventilen att stänga, skicka bromsvätska från cylindern in i bromsledningar att stänga bromsoken knutna till de båda kretsarna. Om en läcka uppstår i huvudcylindern, är trycket mellan de primära och sekundära kolvarna förlorad. Men den primära kolven trycker mot den andra kolven och fungera som en enda kolv-setup, upprätthålla broms funktionalitet i en nödsituation.
Motorcykel huvudcylindrar

Motorcyklar använder en huvudcylinder för att driva sina broms-och kopplings också. Vanligtvis mycket mindre än deras bil kusiner, fungerar de på samma hydrauliska principer. Front bromscylindrar verka på en enda ventil som påverkar upp till två bromsok på framhjulet. Bakre broms huvudcylindrar är mindre i design och ofta mindre kraftfull för att förhindra låsning av bakhjulet. Radiellt monterade huvudcylindrar, som huvudsakligen används på nyare högpresterande motorcyklar, montera huvudcylindern vinkelrätt mot styret, och påstås öka bromskraften och överföra förbättrad broms feedback till föraren.
Koppling huvudcylindrar

Clutch huvudcylindrar arbetar på samma sätt som en broms huvudcylinder, konvertera tryck kopplingspedal till hydrauliskt tryck för att manipulera en slavcylinder, frikoppla kopplingen. Automotive-typ koppling master cylindrar är oftast monterad bredvid bromshuvudcylindern med kopplingens slavcylinder monterad på transmissionen clutch bell bostäder. Motorcykel koppling master cylindrarna är placerade på vänster sida av styret och aktiveras när kopplingshandtaget dras i. Addera Underhåll

Bromsvätska absorberar fukt och försämras med tiden leder till korrosion uppbyggnad, i form av rost, inuti huvudcylindern. Det rekommenderas att du spola broms och /eller linjer clutch varje till två år. Tätare vätskan förändras kan krävas för högpresterande maskiner. Om vätskan är grumlig eller är fylld med skräp, ersätta den vätska omedelbart. Avlufta bromsen (eller koppling) linjer, som är säker på att all luft i rad tas bort för att förhindra förlust av hydraultryck.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/57315.html