Chevy Cavalier introducerades av General Motors 1982 som premiär kompakt bil. Trots några generationer redesigns förblev bromssystemet på Cavalier sett oförändrad. De Cavalier funktioner skivbromsar fram och bak trumbromsar. Eftersom de främre bromsarna fungerar tre gånger hårdare än den bakre, krävs det mer service. De bakre trumbromsar består av många komplicerade delar och kräver en nivå av skicklighet att reparera. Skivbromsar fram

innan service Cavalier bromsar, hävert hälften av bromsvätska från huvudcylindern och sätt på locket. För att de nya bromsdelar passar måste hydraulkolven av bromsok att dras tillbaka och denna åtgärd kommer att vända flödet i bromsvätskan in i huvudcylindern. En stor C-clamp fungerar bra och kan placeras över bromskaliperenheten med kuddar och tjocklek intakt till knogen. Dra tillbaka kolven innan du försöker ta bort de caliper.The två bromsok montering bultar och hylsor måste tas bort nästa. När tjockleken är gratis, stöder det till spiralen med en krok eller tråd. Detta kommer att förhindra att skada uppstår på gummi broms slang. Avsätta de yttre pad dymlingar från oket att ta av plattan. En vanlig skruvmejsel kan övertyga dynan av. De inombordsmotorer pad klipp in i centrum av bromsok kolven och kan dras ut hos de sittande position.Clean bromsok-to-pads kontaktpunkter noggrant för att avlägsna korrosion och rost. Detta inkluderar bromsok fästet på knoge av bilen. När du är klar, tillämpa en beläggning av broms smörjmedel eller antikärvningsmedel att bistå dynorna i glidande. Detta inkluderar ärmarna på bromsok bultar när det blir dags att installera them.If ersätter rotorn, ta bort rotorn och rengör navflänsen noggrant med en vinklad die grinder och en rekonditionering disk.Reinstall de nya delarna genom att vända på förfarandet. Alltid pumpa bromspedalen tills företaget efter reparationerna är klara och innan du kör bil. Detta kommer att förlänga kolvarna i bromsok till sitt ursprungliga läge och sits de nya rondellerna på rotorerna. Kontrollera och justera nivån på bromsvätskan igen i huvudcylindern, men bara lägga ny bromsvätska. Genom en mindre
bak trumbromsar

Bakre trumma bromsar arbete hydraulisk komponent som kallas en hjulcylinder. De interna kolvar på varje sida av cylindern förlänga när krav ställs på bromsarna. Detta trycker de yttre och invändiga skor utåt för att kontakta den inre diametern av trumman. Ta bort trumman kan vara den första utmaningen. Peka på den övertygande med en hammare för att övertyga den bort av navflänsen. I extrema fall kommer bromsjusteringen måste tas ner för att ta bort de drum.The skorna hålls på plats av flera fjädrar och clips. Dessutom behåller deras placering den självjusterande mekanismen och integrerar kabeln parkeringsbromsen. På grund av alla berörda delar, är det en bra idé att ta bort båda trummorna, men lämna en sida intakt för en referens innan du byter. Specialverktyg som en uppsättning tänger bromsback och ett bromsfjäder verktyget gör frigöra fjädrarna enklare och säkrare. Parkeringsbromsen fjäderben och våren måste också tas bort ur parkeringsbromsen skon och sedan installerade om ersättande sko. Den självjusterande mekanism bör tas isär, rengöras och därefter smörjas längs threads.It rekommenderas också att byta ut fjädrarna och hårdvara i bakre bromssystemet. För några få dollar mer, kan du se till att hårdvaran och fjädrarna kommer att tillämpa den korrekt spänning som krävs för den bakre broms system.Once skorna är på plats och all hårdvara intakt, byta trumma och sedan justera skorna utåt för att kontakta trumman något. Det bör finnas en viss hämsko på trumman så att den inte kan rotera ett helt varv när spunnits för hand.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/57350.html