Felsökning en Dodge Dakota Broms Problem
Kontrollera vätskenivån för färg och nivå genom avtäckning huvudcylindern på förarsidan brandvägg, inne i motorrummet. Alla Dodge Dakotas använda DOT-3 bromsvätska för hydraulisk drift, och denna vätska är utformad att missfärgas när det utsätts för värmespänningar. Den normala färgen är gyllengul, men en svart eller brun färg kan tyda på ett problem med bromsok kolv eller rotor värme problem försvinnande. Nivån kan kontrolleras på genomskinliga utsidan av huvudcylindern, och ett lågt tillstånd kan vara luft i ledningarna, eller en långsam läcka. Addera Rotor och mattor
Den främre skivbromsar på Dakota är benägna att tidiga låsningsfria bromsar frågor System Sensor, och den vanliga slitage på utbytbara delar. Rotorn kan varp lätt när ihållande inbromsning orsakar värmeutveckling, då rotorerna snabbt kyls. Dåligt underhållna dynor kan försämras till den grad att de skölpar rotorytan, orsakar skrapljud och eventuellt en total förlust av bromskraft. Dynorna är ett regelbundet underhåll objekt, och är utformade för att skrika när de har en låg mängd av ytmaterial kvar på dem. Dodge Dakota kom med semi-metalliska kuddar som standard, men keramiska kuddar rekommenderas.
Bakre Trummor och skor
Tidiga Dakota modeller kom med bakre trumbromsar, som sysselsätter två skor som hydrauliskt drivs av en hjulcylinder. Hjulet cylinder, som ligger på toppen av bromsanordningen mellan skorna, har två tätningar gummipackning som kan läcka vätska och misslyckas. Skorna är inte utformade för squeak när de har ont om material, men låga skor eller skräp kan orsaka en slipning eller skära ljud. Om de bakre bromsarna inte har spända fjädrar, skulle effekten bli att "dra", där skorna inte rullats in helt en gång urkopplad.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/57397.html