Trumbromsar Felsökning
Trumbroms är dolda bakom hjulen, och ta bort dem kommer att göra det möjligt att bromsarna ska diagnostiseras. Turning muttrarna moturs med fordonet lyfts på en domkraft, ta bort hjulet. Det bör avsättas, borta från arbetsområdet. . Golvet jack bör förenas med en pallbock, för extra stöd med borttagen hjul Addera Demontering
, kan trumman dras direkt av på vissa fordon; många modeller kommer att ha en liten "keeper skruva" på framsidan, för att hålla den på plats när du byter hjulet. Turning djurhållaren moturs kommer att trumman kan glida av bromsen. Med trumman off, kan skorna, hjulcylinder, justeringsbult och fjädrar alla inspekteras. Trumman själv bör vara fri från skräp
Inspektion
, medan vissa damm är normalt. Skorna ska ha tillräckligt material för dem, och bör inte vara våta eller glänsande. Blanka skor kan betyda att de har varit missanpassade eller har använts mycket och blir värme skadad. Den hjulcylinder bör ha några läckor, och gummitätningar på båda sidor ska vara ren och mjuk. Skador på dessa tätningar gör att läcka, och pedalen blir mjuk eller inte bromsar alls. Fjädrarna som dra tillbaka skorna bör bifogas och ren, utan överdriven rost. Arbete fjädrar kan orsaka att "dra" eller skorna inte dras tillbaka helt. Bromsvätskan, kontrolleras vid huvudcylindern, bör vara rena och guldgult. Svart eller smutsiga bromsvätska kan tyda värmeskador, eller förorenad vätska. Justeringsbulten är oftast längst ner på de flesta trumbroms församlingar och borde ha väldigt lite att spela när bromsarna inte tillämpas. Vridning medurs kommer åt bromsbackarna.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/57540.html