Det finns ett par olika sätt att berätta om rotorerna på din bil är dåligt. Den första är ett fysiskt symptom känd som en pulsering. Detta orsakas av ett antal olika skäl. Det andra sättet att kontrollera om en rotor är dåligt är en fysisk kontroll och mätning av rotorn. Detta kräver att ta bort däck och bromsar för att göra det. Saker du behöver
Lug nut skiftnyckel
Vehicle jack
Jack står
Hand skiftnyckel satt
mekanik tråd
4 - till 6-tums C-klämma eller bromsok reset verktyg
Rotor mikrometer
Rotor specifikationer och kasta diagram
Visa fler instruktioner
1

Provkör bilen.
2

Accelerera till cirka 30 miles per timme på en öde väg och bromsa kraftigt utan att komma till ett fullständigt stopp eller skrikande däcken. En allvarlig skevhet av broms rotorer kommer att avge en uttalad vibrationer vid låga varvtal häftiga inbromsningar. Denna vibration kommer att kännas i bromspedalen och ratt för främre broms rotorer och i bromspedalen och underrede av fordonet för bakre broms rotorer.
3

Hastighet upp till 60 miles per timme (helst på en öde landsväg) och utföra samma test som steg 2. Detta är för att avgöra om rotorerna har en lindrigare skevhet som bara kan kännas på höghastighetståg kraftig inbromsning.
4

Parkera fordonet på ett plant och hårt underlag och sedan bryta hjulmuttrarna lösa med en lug skiftnyckel (endast 1/4-turn moturs).
5

Lyft bilen med en domkraft och stödja den på pallbockar. Ta bort hjulmuttrarna och däck.
6

Inspektera yttre sidan av rotorn för rost gropar, poängsättning eller ojämn beläggning. Dessa villkor är viktiga bidragsgivare till broms pulsationer.
7

bort bromsok bultar med en hand skiftnyckel. Avlägsna bromsok från rotorn. Vissa fordon har flytande bromsok som lämnar bromsbelägg bak i bromsoket ankaret. Andra fordon kan innehålla fasta bromsok med kuddar intakta med bromsok och en integrerad knoge.
8

Inspektera de inre flänsarna (främre rotorerna) avseende tjocklek och hållbarhet. I extrema fall, kan främre fenor rotorer försämras med rost och korrosion till den grad att vara osäkra. Detta skulle vara en indikation om rotorn fenorna smulade genom kontakt.
9

mäta tjockleken av rotorerna med hjälp av en rötor mikrometer och sedan jämföra denna mätning på fordonets specifika specifikationer på en rötor specifikationer och kasta diagrammet. Varje fordon kan endast rotorer för att bli så tunn innan byte av dem krävs.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/57841.html