Newton fastställt att ett föremål i rörelse kommer att stanna i rörelse såvida påverkas av en kraft. När en bil är i rörelse, har en kraft som skall tillämpas för att stoppa dess rörelse. Detta Stoppet sker genom bromssystemet. Liksom många tekniker, har bil bromsar har förbättrats och har utvecklats under åren. Det eftersträvade målet att stanna bilen förblir densamma, är den metod med vilken detta åstadkommes mer avancerad idag. Träblock Broms

De första bromssystem involverade en spak och en träbit. Detta system användes för bilar med stål kantade hjul. Föraren skulle dra på en hävarm som skulle trycka på en träbit mot hjulen, bromsa bilen. Detta system var effektiv och fungerat bra, men var inte längre fungerar när gummibana infördes. Vid den tidpunkten, hade någon annan typ av bromssystem på att utforskas. Under tidigt 1900-tal
Mekanisk Trumbroms

, var den mekaniska trumbromsar infördes. Detta bromssystem involverat ett "enda flexibelt rostfritt stål band, lindade runt en trumma på bakaxeln". När föraren engagerade bromsen, skulle bandet pressa på trumman och bilen skulle sluta. De första trumbromsar var externt. Detta var ett problem eftersom de var utsatta för väder och vind och inte särskilt länge. Bromsar fick bytas ut ganska ofta. Bandet skulle också ofta packa på kullar. Denna fråga togs upp genom att sätta bromsbackar, den del som gällde trycket att bromsa bilen, insidan av trumman.
Hydraulic Trumbroms

År 1918 den hydrauliska trumbromsar uppfanns av Malcolm Lougheed. Detta system använder hydraulvätska att applicera tryck för att stoppa bilen. När föraren ingriper bromsen, är hydraulvätska skjuts genom en serie rör till bromstrumman. Denna vätska skjuter bromsar skor mot trummans inre foder. Detta skulle då bromsa bilen. Drum pauser är fortfarande i bruk i dag och deras utformning har just förbättrats över tid. Emellertid är den största svårigheten med trumbromsar värmen. Värmen bygger upp och inte har ett sätt att försvinna, vilket så småningom skevhet bromsen och orsakar vibrationer. Addera Disc Brake

annan teknik som patenterades i början 1900 var skivbroms. Skivbromsar är gjorda av järn. Dessa skivor är "i kläm av den bromsande kuddar för att få fordonet att stanna. Dessa bromsbelägg pressas av en tjocklek som är pressad av hydraulolja. Inledningsvis bromsbeläggen inte har något foder. När de två delarna av metall kom i kontakt, det var en fruktansvärd buller. Asbest användes för foder i både skivan bromssystem och trumma bromssystem, och detta väsentligt bidragit till att förbättra prestanda.
låsningsfria bromsar (ABS)

En ändring bromssystem, är låsningsfria bromsar en säkerhetsdetalj som förhindrar att bromsarna låser sig. hastighet sensorer i bilen hjälper till att avgöra om ett hjul kommer att låsa upp. Sedan en serie av hydrauliska ventiler begränsa eller försämra bromsverkan på det hjulet. Detta gör det möjligt för föraren att behålla kontrollen över bilen och den hindrar bilen från att gå in i en spinn.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/57932.html