En förare på vägen är inte alltid handlar om hur hans bromsar arbete men att hans bromsar arbetet. Så är det viktigt att veta att raster arbete genom att omvandla kinetisk energi till värmeenergi eller att friktionen används för att kyla bromsarna och bromsa bilen ner? Lite kunskap kan räcka långt, särskilt om du börjar få problem med bromsarna. Trumbroms
p Det finns två typer av trumbromsar, singel framkant och dubbelt framkant. Båda typerna har två halvcirkelformade bromsbackar som sitter inuti en roterande trumma. Trumman är fäst vid hjulet så att när bromsen anbringas, skjuter skon ut mot insidan av trumman vilket gör att värme och friktion krävs för att stoppa bilen. Skillnaden mellan de två är att en enda främre kant kommer i kontakt med bara en del av trumman och en dubbel framkant kommer i kontakt med två delar av trumman. Addera Skivbromsar

Skivbromsar innehåller två delar. I stället för en trumma, det finns en metallskiva även känd som en rötor. En bromskaliperenheten ersätter bromsbackarna. Hydrauliska kolvar belägna inom bromsoket få den att trycka mot baksidan av paus pad. The Break Pad pressar mot skivan, vilket skapar den friktion som krävs för att stoppa fordonet. Addera ditt Full Contact Skivbromsar

Eftersom tekniken avancerad, en ny typ av skivbroms skapades. Tanken bakom denna typ av broms är att en standard skivbroms endast applicerar tryck på 15 procent av rotorns yta vid varje given tidpunkt. Med en full kontakt skivbroms, är ytterligare fem pads används så att kontakt sker med 75 procent av rotorns yta. Detta system är tänkt att kyla bromsen bättre, och gör för en tystare och snabbare stopp. Ofta Addera Broms Squeals

, kommer en bil stannar och som tryck appliceras på bromsarna, gnisslar de. Det kan finnas ett par anledningar till detta ljud. Bromsbeläggen eller bromsok kan vara lös eller, oftare, är det skrikande ljudet som orsakas av en brist på friktionsmaterial.
Rättsmedel

Koppar-baserat fett kan placeras bakom bromsklossen för att minska skrikande men försiktighet måste iakttas när detta är gjort. Om fett kommer på framsidan av dynan kommer bromsbelägget och rotorn behöva ersättas eftersom koppar-baserat fett är resistent mot värme och friktion. Om allt friktionsmaterial är borta från bromsklossen, är det dags att få nya bromsbelägg installerade. Det kan också vara dags för en justering.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/57943.html