Ford F-150 blev snabbt inte bara den mest sålda lastbil i Fords sortiment, men den mest sålda lastbil i Amerika, sedan 1975 release. I 2001 års modell var det första året som Ford erbjöd F-150 med standard fyra hjul låsningsfria bromsar. Detta system använder en hydraulisk pump för att snabbt ingripa och lossa bromsen för att förhindra att hjulen låser sig. För att skydda den hydrauliska pumpen, är det bäst att undvika att tvinga tillbaka vätskan genom systemet vid tillbakadragning av bromsok kolvarna, så använd en speciell, men ändå enkel, process vid tillbakadragning av kolven. Saker du behöver
Socket Ratchet
ställa
Ordet jack
Jack står
bungee rep platt skruvmejsel
gummiklubba
Nya rotorer (tillval)
8-tums C-klämma
Blocknyckelsats
dräneringskärlet
Momentnyckel
New DOT 3 bromsvätska
Visa fler instruktioner
1

Lossa den främre eller bakre hjulmuttrarna - beroende på om du utför en fram-eller bakbroms jobb - med Ratchet och uttag. Höj den främre eller bakre delen av F-150 - beroende på om du arbetar på de främre eller bakre bromsarna - med en domkraft och skjut pallbockar under ramen rälsen. Sänk bilen på domkraften. Ta bort muttrarna och dra hjulen utanför pickup.
2

Ta bort de två bromsok bultar med en spärr och uttag, och dra bromsok fram och bort bromsok fästet. Häng bromsok från en närliggande upphängningskomponent med ett gummiband. Dra den främre bromsbelägg framifrån bromsok fästet och ta bort de främre Bromsokshållare bultar med en spärr och uttag. Dra den främre bromsok fästet från F-150: s hubb. På de bakre bromsbeläggen, bända ena sidan av metallen stoppbygeln på baksidan av den yttre bromsklossen ifrån caliperhuset med en platt skruvmejsel, sedan svänga den sidan av dynan uppåt. Bänd den andra sidan av klämman från bromsok och avlägsna bromsbelägg.
3

Dra rotorn rakt av F-150: s hubb. Om den främre rotorn har fastnat slår du lätt den bakre delen av den med en gummiklubba för att frigöra den. Om de bakre rotorn pinnar, dra gummiproppen från rotorns fästplattan och vrid parkeringsbromsen hjul sko skaderegleraren - den stjärnformade hjul - nedåt med en platt skruvmejsel för att lossa skorna parkeringsbromsen. Inspektera rotorn för eventuella synfel, inklusive djupa spår, tecken på slipning, hot spots, sprickor eller en spegelblank glans. Byt ut rotorn med ett nytt om några defekter.
4

Ställ rotorn tillbaka på navet. Om det behövs, justera skorna parkeringsbromsen genom att rotera rotorn medurs samtidigt som du vrider parkering hjulet bromsjusteringsanordning uppåt med en platt skruvmejsel tills rotorn stilla. Rotera parkering hjulet bromsjusteringsanordning nedåt lagom tills rotorn snurrar fritt igen. Tryck pluggen tillbaka in i fästplattan
5

Placera den gamla inre främre bromsbelägg i främre bromsok -. Den bakre bromsok fortfarande har innerdyna bifogade - så det kommer i kontakt med bromsok kolv och ställa in en 8-tums C-klämman över bromsok, så dess fasta delen vidrör den bakre delen av bromsok och skruven delen vidrör det inre bromsbelägget. Ställ försluten ände av en kombination skiftnyckel på avluftningsventil - 1/4-tums metall ventilen på baksidan av bromsok
6

Placera ett uppsamlingskärl under bromsoket.. Vrid avluftningsventilen ett kvarts varv moturs för att öppna den och omedelbart dra åt C-klämman tills bromsok kolv dras tillbaka helt i bromsoket. Omedelbart stänga avluftningsventilen genom att vrida den medurs. Ta kombinationen skiftnyckel, C-clamp och främre bromsbelägg framifrån bromsoket. På den bakre bromsok, bända den inre bromsklossen bort från kolven med en platt skruvmejsel tills du kan greppa den med handen, dra sedan dynan från kolven. Kallelse små metall fingrar som insats i bromsoket kolven att hålla dynan på plats
7

Dra gamla pad tofflor -. Metall shims som går över och under bromsbelägg - från bromsok fästet och trycker nya tofflor, som ingår med nya kuddar, i deras ställe. Placera den främre bromsok fästet på F-150 nav och hand-tråden monteringsskruvarna. Dra fast bultarna till 136 foot-pounds på framsidan med en momentnyckel och uttag.
8

Slide nya främre bromsbelägg i den främre bromsok fästet och installera bromsok på dess fäste. Hand-tråd bromsok bultar i fästet, vridmomentet dem till mellan 21 och 26 foot-pounds på framsidan.

På bakre oket, radas upp metallen fingrarna på baksidan av den inre bromsklossen med håligheten i bromsok kolv och tryck dynan mot kolven tills fingrarna in helt i kolven. Placera den yttre bromsklossen, så de två fingrar på utsidan av bromsok linje upp med gapet mellan metallen låsfjädern på baksidan av dynan och den bakre delen av dynan. Tryck dynan på tjocklek tills metallen kvarhållande fjädersätena i spåren i bromsoket fingrar. Ställ den bakre bromsok på fästet och hand-gänga sina fästskruvar. Dra åt bromsok bultar till 20 foot-pounds med en momentnyckel och uttag.
9

Upprepa steg 2 till 8 för att byta bromsar på den andra sidan av F-150.

10

tillbaka hjulen på F-150 nav och dra åt muttrarna. Höj lastbilen av domkraften står med en domkraft och ta bort domkraften. Sänk F-150 till marken, sedan dra åt muttrarna - i ett korsvis - till 150 foot-pounds med en momentnyckel och uttag
11

Tryck och släpp bromspedalen tills det. känns fast, sedan kontrollera vätskenivån i huvudcylindern. Skruva av locket från huvudcylindern behållaren och fyll den till "Max" linje med färsk DOT 3 bromsvätska, om det behövs.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/59299.html