Några bilar på gatan kommandot så mycket uppmärksamhet som en bil med en 6-71 kompressor som sticker upp genom huven. Från den häpnadsväckande makt och svar på de grymma utseende och ljud, är det värt vartenda öre. Inte bara det ser bra ut, men det ökar gas körsträcka, så länge du kör som en normal människa (i motsats till en hastighet demon). Det är chockerande att se 18 miles per gallon på en 350 kubik kompressormatad tums motor. Saker du behöver
4-bult huvud Chevy blocket
Clevite kullager
Steel vev
Fluidamper harmoniska balansblock
Korta tryne vattenpump
ARP bultar
X stavar eller rosa stavar
Childs och Albert totala säl kolvringar (övre ringen) katalog smidda aluminiumfälgar kolvar (flytande stiftet typ) katalog Speedpro kolvringar (andra och nedre ringen) katalog Högflöde huvuden
Blower kamaxel
Felpro headgaskets
Koppar headgaskets (tillval) katalog 6-71 Blower (Weiand är ett bra märke) katalog 2 450cfm Holley förgasare Sida 2 850cfm Holley förgasare (tillval) katalog Låg profil distributör
MSD-BTM
Avgassystem evakueringssystem
Visa fler instruktioner
1

följa alla steg för att bygga en överladdad motor, och det kommer att pågå så länge som en vanlig motor . Allt tänkbara raster på överladdade motorer, så lära sig och vet vad som krävs för att hålla ihop -. Lära av någon med 40 års dragracing erfarenheter och lära sig den hårda vägen
2

köpa alla delar . Skicka blocket till verkstaden - utöver det normala arbetet på en vanlig kvarter, måste du ha blocket magnafluxed och kontrolleras för linjeborrhål. Verkstaden kommer även att lägga stavarna på kolvarna och storlek stängerna till veven för dig. Har verkstaden sätter en dubbel kilspår i stål vev och harmoniska balansblock.
3

Ställ motorn tillsammans. När du kommer till lagren, se till att det inte är mer än 003 avslut på huvudlagren. Använd Childs och Albert kolvringar för den övre ringen, och de Speedpro ringarna för de andra två.
4

Kontrollera totala kompressionen i motorn kombination du har valt. Det bör inte vara mer än 8,5:1 total kompression på en fläktmotor. En gång under belastning, kommer kompressionen att öka dramatiskt med fläkten.
5

Se till att kamaxeln är skuren för en fläkt, eftersom den fungerar mer på avgassidan. Detta är mycket viktigt, eftersom det kommer att behöva matcha med resten av blocket och cheferna. Hissen av kamaxeln kommer också räkna in den totala motoreffekten.
6

Sätt höga flöden huvuden på blocket. Om du planerar att tävla denna motor, bör du använda koppar headgaskets. Om du bara ska vara lurar runt på gatan, de Felpro packningarna är fina. Var noga med att använda ARP bultar när du sätter huvudet på. De höga flöden huvuden borde ha större avgasventiler, starka fjädrar, rostfria ventiler och brons säten. Återigen, detta är viktigt - vad går in måste komma ut
7

Lägg den korta pump tryne vatten och fluidamper harmoniska balansblock.. Den typiska lång nos Chevy vattenpump slår fläkten bältet, så detta måste bytas ut. Den fluidamper harmonisk balansaxel måste vara ett stycke harmonisk balansaxel. Den typiska gummi övertonen balansblock kommer att upplösas.
8

Avsluta av motorn upp till insugningsröret. Lägg fläkten. Använd 6-71, såsom 8-71 är för bränsleinsprutning (som är mycket dyra och i allmänhet bara används i racing tillämpningar). Dra inte åt kompressor bultarna mer än 12 till 14 fot pounds, eftersom de är av aluminium, och syftar till att bryta sig loss.
9

Top fläkten med två 450cfm förgasare (eller två 850S om du ska att vara racing). Du måste ha en hög pump volym bränsle och bränsle tryckregulator. Du behöver inte ytterligare tryck för att ha tillräckligt med bränsle för fläkten -. Just volym
10

Använd en låg profil distributör (inget annat passar). Ett knep är att använda en poäng distributör med en MSD-BTM box. Distributören pekar bara fungera som en switch för MSD och inte bränner ut
11

Installera avgas evakuering systemet med enkelriktade ventiler på rubrikerna så att de kan befria vevhuset på genomblåsningsgivare;. Detta hjälper kraft och ekonomi samtidigt skydda motorn. De bör inte vinklas mer än 15 grader, annars kommer du att ha för mycket vakuum, och det kommer att suga oljan ur ventilkåpan. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/59862.html