De luftkonditionering i bilar grenrör mätare är viktigt för att diagnostisera problem med systemet. Mätarna visar laddningstillstånd och trycket som finns i systemet vid olika stadier, vilket indikerar specifika problem. Var medveten om att inte följa korrekt förfarande eller avvikande kan vara farligt. Det är högt tryck finns i luftkonditioneringssystemet och oavsiktligt utsläpp kan orsaka personskador. Det finns två mätare - en mätare och linjen är blå och den andra röd. Den blå sidan är sug-eller låga sidan och den röda är det högtryckssidan. Instruktioner
1

Stäng av motorn och höja huven. Leta efter de linjer som kommer utanför kompressor. Den lilla linjen är högtrycksledningen och kommer att leda från kompressorn till kondensorn som liknar en radiator och sitter i framför fordonet kylaren. Den lilla high-side linje kommer att återvända från kondensorn och gå till en tork på vissa bilar eller direkt till brandväggen på andra. Det kommer att gå genom brandväggen till förångaren och avsluta i en större slang kallas i underkant för lågt tryck eller sugsidan. Om det inte finns någon torktumlare, kommer den låga sidan har en ackumulator mellan den och kompressorn. För den mindre linjen
2

Titta där den kommer ut ur kondensorn och följ den tills du ser en röd- capped Schrader ventil. Det är där du kommer att fästa i överkant eller röd linje på mätarna.
3

Lokalisera större linjen kommer utanför kompressorn och leder mot brandväggen. Titta efter den blå-capped, större Schrader ventil. Detta kan hittas på linjen befinner sig eller från ackumulatorn. Normalt kan du hitta den på sidan av ackumulatorn. Detta är fästet för den låga sidan.
4

Kontrollera att ventilerna är stängda på både mätare och att ventilen på tanken stängs också. 5

Starta bilen och slå på luftkonditioneringen. Sätt den på recirkulera med fläkten på hög. Ett fulladdat systemet kommer att läsa mellan 25 till 35 pounds av trycket på den blå (låg) sidan och mellan 185 och 240 på den höga (röd) sidan, beroende på temperaturen. Ju lägre temperatur, desto lägre avläsningarna, och ju högre temperatur, desto högre avläsningar.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/59867.html