Så att ta isär en Rear End
dräneringskärlet
3/8-tums Ratchet och Hylsnyckelsats
1/2-tums mutterdragare
1/2-tums krafthylsor
Jack står
Visa fler instruktioner
1
Lyft den bakre änden på pallbockar. Stötta båda sidor om axeln, liksom den främre oket - det område som ansluter till drivlinan
2
Ta bort den bakre differentialen locket med 3/8-tums Ratchet och Hylsnyckelsats.. Beroende på den bakre änden, kan det finnas ett antal bultar, och i fallet med de flesta GM bakparti, det är en 10 -. Eller 12-bult systemet
3
dränera vätska från differentialen i dräneringstråget. Du kan behöva luta oket för att få all vätska ut.
4
Unbolt viktigaste caps. Dessa två lock hålls på plats med fyra bultar. Detta är lättast att göra med mutterdragare, men kan göras med 3/8-tums Ratchet också.
5
skruva isär trumbromsar eller skivbromsar från sidorna av axeln med 3/8-tums Ratchet och Hylsnyckelsats. Detta innebär unbolting bromsok och placera allt åt sidan
6
skjut in axeln stubbar -. Posterna med klackarna som ett hjulbultarna - i den bakre änden och rotera den. Det finns C-clips på insidan av axeln, och de kommer att släppa på sin plats när axeln vrids. Lyssna till ljudet av klippen släppa in i huset.
7
Dra ut drivaxlarna. Var noga med att inte vara alltför aggressiv, eftersom du kan skada axeltätningar.
8
Ta bort spindel växlar från insidan av axeln. Dessa är lösa på denna punkt, och är små kugghjul som förbinder drivaxlarna till differentialen.
9
Flytta till framsidan av oket och skruva isär differentialen från höljet med hjälp av 1/2- tums mutterdragare.
10
Ta differentialen från axelhuset med händerna. Det kommer att bli tung, så var försiktig. Nu axeln är helt isär.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/59969.html