Turbo är bland några av de största mekaniska problem att normalt går fel med bilar. Från turbo spikar till släpar, det finns många problem som kan gå fel med en turbo under normala körförhållanden. Du kan felsöka några av de frågor du kan ha med din turbo systemet. Turbo Spikes

Turbo spikar är ett mycket vanligt problem på bilar med turbos. Ett hål i turbo linjer kan orsaka extra luft att komma in i turbo inlopp och öka ISKA, eller pounds av luft tvingas genom turbo, spetsa den till en farligt hög hastighet. Normala fabriken turbos kommer hit bara 5 till 10 psi, men när det finns en turbo spik skickar den PSI till 25 till 30 PSI, vilket kan orsaka att axeln i turbon att lossna och blåsa turbon själv.
< p> Det enklaste sättet att avhjälpa detta problem är att söka efter hål i turbo systemets gummi linjer. Har en kompis rev motorn tills uppsving sparkar i, och känner för tryckluft lämnar linjen. För en snabb fix, wrap lager av tejp över hålet, men det skulle vara bättre på lång sikt att bara byta ut ledningen snarast
turbofördröjning
<. p> Ett annat vanligt problem med turbos, men som inte ens engagera turbo själv, är turbo lag. Medan turbos ställs normalt in på fabriken för att träffa en viss nivå av PSI vid tryck RPM hela växlarna, ibland turbon inte kan slå den reglerade PSI ECU förfrågningar, bromsa bilen. Även om detta slutar upp att vara ett problem för turbo, det kommer faktiskt från luftflödet till bilen.

Kontrollera din luftfilter för att vara säker på att det är rent. Detta är oftast det största problemet, eftersom smutsen samlas kommer att begränsa luftflödet och inte låta turbon att andas. Om problemet kvarstår, finns det en begränsning i ditt intag, en resa till återförsäljaravtalet kan krävas för att ta reda på var denna begränsning är
Blåst Turbos
<. p> Det sista steget i en döende turbo är det blåsas helt. En blåst turbo fungerar inte, och kommer att vara uppenbara av de ljud som det ger samt den uppenbara inverkan på prestandan. En blåst turbo kommer att fortsätta att försöka att utföra, men när det försöker att spolen att vinna PSI, kommer ljudet att bli annorlunda från normala normer, eftersom det kan slipa eller har någon andning ljud alls. Sammanfaller med det, kommer du att märka en skillnad i bilens prestanda, ökar hastigheten kommer att vara märkbart annorlunda eftersom RPM stiger, eftersom det inte blir någon PSI går igenom turbon för att ge motorn en extra ökning

Du. måste ersätta avbränd turbo. De flesta bilars turbos måste bytas mellan 80.000 och 100.000 miles för att förhindra en blåst turbo. En blåst turbo kan ha en negativ inverkan på motorns prestanda, orsakar kolv och ventil problem, så byt ut den omedelbart.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/60091.html