De flesta produktionsanläggningar Chevrolet 350ci motorer är utrustade med hydraulisk ventillyftare (lyftare) kamaxlar som inte behöver justeras utom i fråga om en betydande demontering eller montering. I det här fallet, är en första justering vanligtvis allt som behövs. Om motorn är utrustad med en mekanisk tappet cam, då proceduren varierar lite. Saker du behöver
Blandade små SAE sockets \\ n3/8- och 1/2-tums enhet hylsnyckel \\ Nallen drivrutin eller skiftnyckel \\ nFeeler mätare \\ nRemote startlåset (tillval) \\ nPen och papper

Visa fler instruktioner
hydraulisk ventillyftare Kamaxlar
1

Justera "pre-load" med följande procedur (motorn avstängd, ventilkåpor bort): \\ n \\ Nplace en socket och skiftnyckel på vevaxel bulten eller nos, och vrid motorn medurs tills Nr 1 kolven är i övre dödläget (TDC). (The No 1 cylinder är förarsida fram cylinder.)
2

Dra åt rocker muttern på nr 2 cylindrig insugningsvipparm med en hylsnyckel och samtidigt rotera tryckstången mellan pekfingret och tummen tills tryckstången blir bara svårt att rotera. Ventilen är nu på noll-lash, men lyften är ännu inte förinstallerad. \\ N \\ n (hydrauliska lyftare är utformade så att lyften själv ger den tar upp någon lash. Som ett resultat, de har en fjäder och olja under tryck kolven inom dem som behöver vara "pre-loaded.") \\ n \\ nRepeat denna procedur med nr 7 intag och nr 4 och nr 8 AVGAS vipparmar. \\ n \\ nRotate vevaxeln medsols exakt 180 grader. Upprepa proceduren för vapen insugsvipparmama nr 1 och nr 8, och rockers AVGAS nr 3 och nr 6. \\ N \\ nRotate ytterligare 180 grader och intag set nr 3 och 4 och avgas rockers nr 5 och 7. \\ n \\ nNär du rotera de sista 180 grader (två hela rotationer med veven), ange nr 5 och 6 INTAG och nr 1 och 2 avgasventiler.
3

Drag vart och ett av de 16 rocker nuts en ytterligare ¼ till ½ varv eller som rekommenderas av kammen tillverkaren. Lyften kolvarna är nu förinstallerade, och piskan ska vara rätt inställda. Sätt tillbaka ventilen täcker, rensa verktygen och starta motorn för att kontrollera resultaten.
Mekanisk Nock Kamaxlar
4

Vrid motorn med en vev socket tills Nr 1 cylinderns inloppsventilen öppnar helt och sedan bara börjar att stänga. Sätt ett bladmått i piskan område i No 1 avgasventil. Anteckna bladmåttet storlek som ger rörelse in och ut, men med en viss störning. Om det inte är på rekommenderade specs, lossa eller dra åt rocker nöt att få den rekommenderade avslut. (Logga varje ventil initiala och slutliga lash av cylinder och ventil på papper.) \\ N \\ N OBS: Vissa vipparm nötter har en Allen set-skruven. Denna uppsättning-skruv måste lossas innan justering av muttern för att få korrekt ventilspel, sedan åt efteråt.
5

Vrid vevaxeln så att nu för nr 1 Avgasventil precis börjar öppna. Upprepa steg 1 för att nr 1 inloppsventilen, loggning den initiala justerade lash därefter. Upprepa för de återstående cylindrarna och dubbelkolla att alla rocker nuts är säkra. Installera om ventilkåpor och ledningar /slangar. Förbered bilen för drift och provkörning.
6

återbesöket godkännanden ventilspel efter flera varmt /kallt /varmt körcykler, noga kontrollera frigång när motorn är varm. Använd samma sekvenser som ovan. Du kan hitta frigång är bredare än vad som ursprungligen satt (och inloggad) i din anteckningsbok. Detta är normalt på löpande temps. Notera skillnaderna - om någon - och minska spelen, om överdriven. Justera kall-lash värden i loggboken ned med lika mycket som de var lösa när varm. Detta tillåter korrekt surrning av ventiler nästa gång när motorn inte är vid arbetstemperaturer.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/60329.html