Borrning och slaglängd är en grundläggande mätning av en förbränningsmotor. Förhållandet mellan hålet till stroke, liksom deras nominella värde, påverka motorns prestanda, snabbhet, hästkrafter och vridmoment. Dessa är viktiga överväganden vid utformningen motorcyklar, och med hänsyn till deras användning som sport cyklar, långväga kryssare eller cyklar racing. Bore Mätning

Bore hänvisar till diametern av cylindern, i vilken bränsle förbränns i en serie snabba explosioner att driva en kolv. Ju större hålet och slår nummer, desto större och mer kraftfulla motorn och den mer hästkrafter det kan utvecklas.
Slagmätning

Stroke är avståndet som kolven färdas fram och tillbaka i cylindern. Ju längre måttet på stroke, den längre banan kolven spår som motorn är igång.
Borrning /Slag Ratio

borrning /slag förhållande är antalet erhållas genom att dividera borrningen av slå. Detta förhållande ger motorcyklar deras motor kännetecken. Ju högre andel av borrningen för att stroke, kan den mer hästkrafter en motor utvecklas. Det genomsnittliga förhållandet i motorcykel motorer är ca 1,2. En motor med ett förhållande av 1 sägs vara "fyrkantig" i design, medan ett förhållande större än ett är "oversquare" och mindre än ett är "undersquare" eller "långt slag." | Sök | Ratio och prestanda

En borrning /slag förhållande på 1 eller mer innebär motorcykeln drivs vid högre varvtal. Ju lägre tal, desto mer vridstyrka ges till drivlinan, vilket gör att cykeln för att behålla makten på kullarna. Lång slaglängd mätningar, men generellt innebär högre friktionen i motorn, kortare bränsle körsträcka, höga arbetstemperaturer och högre underhåll.
Andra överväganden

Många andra funktioner påverka motorns prestanda. Dessa inkluderar utväxlingar, förgasare typ, motorcykel vikt, antal cylindrar och bromsen och fjädringssystem.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/60414.html