Respektive och respektfullt kallad "Rat" och "mus" motorer, har GM: s banbrytande stora och små block V8 varit riktmärke för amerikanska muskler från praktiskt taget samma dag de gjordes. Dessa motorer är bland de få holdouts från muskel bil era i den aktuella marknaden. Som 2010, bygger GM fortfarande nya små block till försäljning till eftermarknaden, och fortfarande använder en variant av sin ursprungliga big block i många lastbilar applikationer. Historia

Före införandet av den ursprungliga små block i 1955, var Chevrolet hetaste sportbil motor Blue Flame rak sexa som används i Corvetter. När Fords V8-utrustade Thunderbird började på en ego förkrossande hastighet av outselling Corvette 23-till-1, sköt Chevy tillbaka med sin numera legendariska 265 små block. Använda den grundläggande arkitekturen i små block, Chevy up-sized design 1958 för att skapa sin första stora bil-och-truck big block. Även de första förskjutningar var väl inom små-blocket territoriet (348 cubic inches), skulle det stora blocket växer snart till 409 cubic inches (1961), följt av den andra generationen är 454 (1970) och den moderna big block massiva 502 kubik inches. Addera Ström

En motor driver potential bestäms ytterst av hur mycket luft kan strömma genom topplock. Några kraftigt modifierade små block race huvuden kan lätt överglänsa luftflödet i lager big-block-huvuden, men de små block kvar på en inneboende nackdel när det gäller storlek. Överladdning och turboladdning kan enkelt kompensera big-blocket är större intag och löpare avgaser, men (allt annat lika), kommer samma mängd uppsving i en big-block motor ger betydligt mer effekt än en liten-block motor med samma deplacement .
kostar att köpa

små block Chevy motorer har utmärkt hästkrafter-to-cost ratio. Chevy gjort miljontals små block och använde dem som standardutrustning i dussintals fullstora bilar och lastbilar. Stora block har alltid varit tillval på alla men några fordon, vilket gör dem sällsynta. Besök ett skrotupplag i landet och du kommer att hitta 10 bra möss för varje kör Rat. De lagar om tillgång och efterfrågan dikterar att ovanligare av de två kommer att bli dyrare.
Kostnad att bygga

Kostnads-nytta förhållandet börjar svänga i stor råtta fördel när man bygger en sugmotor (ej turboladdning /överladdade /lustgas) motor. När Chevy High Performance hade två motorer byggda på en budget av $ 6500, falska big block litet till ett belopp av 51 hästkrafter och 48 pund fötter vridmoment (594-543 hästkrafter och 622-547 foot-pounds, respektive). Men kasta en kompressor, turbo eller lustgas i mixen och du kan enkelt bygga en 600 hästkrafter mus för långt mindre än $ 6500 kostnaden för sugmotor big block.
Storlek och Vikt

Bortsett från kostnaderna och brist på tillgänglighet, är Rat främsta nackdelen sin storlek och vikt. I lager formulär, en 454 big block tips skalorna på strax under 685 pounds jämfört med 575 pounds av en vanlig liten-blocket. Du kan minska vikten på antingen motor med mer än 100 pounds genom att använda aluminium huvuden, intag och rörformade rubriker, men sådana lightweightbig-blockdelar kan vara oöverkomligt dyr. Aluminium små block delar är relativt billig och lättillgänglig, så musen trumf Råtta för vikt. Den stora-blocket är 2 till 4 inches större än små block i längd, ca 5 inches bredare och 6 inches längre.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/60494.html