I början av 1980, introducerade General Motors On-Board Diagnostics 1. Detta var deras första tillförlitliga, helt datoriserat system. De tidigaste modellerna använde datorn för att ändra flödet förgasare bränsle. Detta system var fel liggande och i mitten av 1980-talet GM övergav förgasning helt och distribueras bränsleinsprutning. Från början använde GM-sensorer, av vilka den ena är ett grenrör absolut trycksensor, eller MAP-sensor. Detta är kanske den viktigaste sensorn på grund av den direkta påverkan den har på motorns prestanda. Under OBD-1 eran, om MAP-sensorn misslyckades, var det numret felkod 34. Instruktioner
1

Lokalisera MAP-sensorn på fordonet. Under de elektroniskt styrda förgasaren år sensorn var placerad inuti fordonet. Det var en kombination sensor som kallas MAP-BARO sensor - BARO står för barometertryck. Detta förändrades med bränsleinsprutning och MAP-sensorn blev en enda enhet som är monterad på motorn. Eftersom den mäter vakuum, kommer det att ha en vakuumslang fäst, tillsammans med en kontakt med tre trådar. Den är liten, rektangulär och svart.
2

Inspektera vakuumslangen går till sensorn. Många gånger slangen kommer att kollapsa eller utveckla hål. Detta kommer att orsaka allvarliga motorns bränsletillförsel problem. Bilen startar inte alls om slangen är skadad, eller det kan börja och inte sysslolös, eller starta och lukta råbränsle. Var helt säker på att slangen är i toppskick, eftersom detta är den direkta kommunikationslänken mellan motorn och datorn kretsen.
3

Kontrollera sladdar som ansluts till givaren. Dessa är kända för att misslyckas och faktiskt rasa sönder på grund av värmen. I detta fall är all kommunikation till datorn förlorad. Datorn sänder en referensspänning till sensorn på en av trådarna, typiskt fem volt. De andra två ledningar är en slipad och rörlig motståndstråd. Motståndet stiger och sjunker när vakuumet ökningar och minskningar. Detta förändrade värde bestämmer bränsle ökning eller minskning. Replacement Kontakterna finns på bildelar butiker. Om det finns några skador på viktiga kontakten, byt ut den.
4

Byt MAP sensorn. Denna sensor är mycket pålitlig och i regel frågeställningen är associerad med slangen eller anslutningen. Det kan dock vara defekt. Ibland dator krets kommer att misslyckas och datorn kommer att vara fel, eller ledningarna mellan datorn och MAP-sensorn kan vara misstänkta.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/60874.html