Bil motortillverkare har utvecklat många olika metoder för att installera ett kamkedjan. Vissa kedja uppställningar är väldigt lätt att få rätt, medan andra är komplicerade och lika lätt att göra fel. På grund av komplexiteten att sätta kedjan exakt, och det faktum att vara utanför en länk hindrar bilen från att köra på rätt sätt, är det viktigt att rutiner ska följas. Detta är en bra introduktion till dessa förfaranden, men alltid vara säker på att du hänvisar till en reparationshandbok som är specifik för just din motor. Saker du behöver
1/2-tums Hylsnyckelsats
Break-over bar
Visa fler instruktioner
1

Räkna antalet växlar att kedjan kommer passar. Om det bara är två, som en tidig modell Ford eller Chevrolet V-8 motor, är det här jobbet inte svårt. Varje kugghjul är märkt på något sätt. Detta märke används som en indikator som anpassar till en referens, i normalfallet på motorn. I detta fall finns det inga motorns märkning eftersom referenspunkterna är markeringarna på kugghjulen. Den vevaxelkugghjul, som driver hela kamkedjan, och kamaxeldrevet synkroniseras samman av kedjan. De är i tiden när de små prickar på kugghjulen i linje med varandra. Kamaxeln har också en referenstapp att kammen kugghjulet passar över, då det är fastskruvad på plats. Detta garanterar att cam timing är korrekt och att kamkedjan är korrekt monterad.
2

Inspektera kamkedjan. Korta, två-redskap kedjorna är inte markerade. Långa, multipel-gear kedjor är normalt märkta på något sätt. Flera länkar kan färgas annorlunda än resten, eller har någon form av identifiering som viktiga länkar som är installerade på en specifik plats. De färgade länkar öka precisionen som krävs för installation på flera redskap arrangemang finns på dubbla överliggande kamaxlar. Varje färgad länk matchas till en specifik växel, och ett exakt antal länkar räknas mellan den färgade länken. Vidare måste särskilda färgade länkar passa på specifika redskap. Till exempel passar en färgad länk på en markant tand på vevaxeldrevet. En exakt antal länkar räknas sedan för att nå en annan färgad länk. Denna länk passar då på ett markant overhead-cam gear. Denna process upprepas tills hela kedjan är installerad. Vrid motorn med en break-over bar efter att kedjan har installerats Addera 3

. Använd en 1/2-inch hylsa som är monterad på vevaxeln bulten och rotera motorn en fullständig rotation. Reinspect alla inställningsmärkena. Eventuella misstag kommer att dyka upp efter denna process. Det är väldigt lätt hamnar fel kedjan eller en växel, och att vara av med en tand gör det möjligt för motorn att köra, men dåligt. Det kommer att ha en dålig tomgång och misständning eftersom cam timing är felaktig. Rotationen proceduren förhindrar detta.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/61018.html