En kolv ligger inuti en urgröpt område som kallas en cylinder. Kronan av en kolv står inför en sluten tryckkammare där bensinen antänds och tvingar kolven nedåt. En serie spår ligger under kronan. Dessa spår innehåller kolvringar, som hjälper en motor fungerar smidigt. Tätning kompressionskamrarna

De elastiska kolvringar ligger an mot cylinderns väggar. När bensinen antänds och den resulterande gasen fyller kompressionskammaren, kolvringarna förhindrar gas från att komma in i områden där det inte kommer att bidra till den nedåtriktade kraften på kolven.
Skrapning Oil

lägre kolvringar kallas olje-kontroll ringar eller skrapor. Området mellan kjolen och cylindern blir oljiga när kolven rör sig uppåt. Då olja-kontroll ringar skrapa mesta av oljan från cylinderväggarna när gaser tvingar cylindern nedåt, enligt "Grunderna för Motor Vehicle Technology." Detta hindrar olja från att komma in i tryckkammaren, där det kommer att brinna och orsaka att motorn ryka.
Heat Transfer

brinnande bensin gör kolvens mycket varmt. Kolvringarna kyla kolvhuvudet genom att utföra bort värmen från den till cylinderväggen. Cylinderväggen passerar värmen på, tills den försvinner i utomhusluften.
Stabilisera Piston

De elastiska kolvringar expandera tills de når väggarna i cylindern . Detta stabiliserar kolven och håller den från att knacka mot sidorna av cylindern.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/61068.html