Chevy Vortec 262-kubik-tums 4,3 motor, som först dök upp i 1986, har fått sitt namn från ordet "vortex." Chevrolet placerat en miniatyr tromb inuti förbränningskammaren för att skapa bränsle-luftblandningen för att förbättra förbränningen. Den 4,3-liters V-6 stötstångsmotor Vortec gick igenom ett stort antal varianter med olika typer av bränsleinsprutning. Alla Vortec 4300s använda ett gjutjärn blocket med en borrning (cylinder diameter) av 4 inches och en stroke (kolv reser avstånd) av 3.48 inches .. Den LB4

Chevy introducerade den första Vortec motor, den 4300 LB4, tillsammans med den första bränsleinsprutningssystem --- spjällhus injektion --- 1988. Denna motor dök upp i lik av Chevy S-10 med en motorstyrka på 160 med 230 mul-lbs. av vridmoment hjälpte framdriva S-10 till toppen av kompakta lastbilsförsäljning. Enligt Edmunds Car Review, var Chevy S-10 den första kompakta lastbil med V-6 kraft, vilket startade en trend eftersom alla dess japanska konkurrensen fortfarande är anställd fyrcylindriga motorer. Chevy fortsatte trenden genom att använda bättre V-6-teknik i LB4 4300 Vortec.
L35 och LF6

Central Port Injection (KPI), nästa General Motors fasen av bränsleinsprutning, ytterligare ökat hästkrafter av 4300 Vortec motorn. Chevy gjorde två 4300 Vortec motorer med KPI början 1992 med L35, den LF6 debuterade 1996. Chevy modifierad cylinderblocket och bildat en balanserad axel. Båda motorerna hade en effekt på 200 hästkrafter. Den Chevy S-10 pickup fick dessa nya Vortec motorer 1993, anställa L35. De nya Vortecs hade värderingar av 165 hästkrafter vid 4000 varv per minut (rpm) med 235 fot-lbs. av vridmoment vid 2.400 rpm. Både L35 och LF6 hade samma kompressionsförhållande på 9,2 till 1. Den Blazer 2002 hade LF6 med 190 hästkrafter vid 4.400 rpm med samma motor och 250 foot-lbs. vridmoment vid 2.800 rpm.
Den LU3 och LG3

2002 Chevy införde ett nytt bränsleinsprutningssystem som kallas multi-port injektion och återigen ökade makten av 4300 V-6. Multi-port levererat bränsle direkt till varje insugningsporten för varje cylinder. De LU3 och LG3 4300 Varianter båda hade en effekt mellan 180 till 200 hästkrafter vid 4.400 rpm med 245-260 fot-lbs. vridmoment vid 2.800 rpm. Var och en av dessa motorer hade ett kompressionsförhållande av 9,2 till 1. Den 2002 Chevy Express 1500 van använder multi-port och levereras med LU3 4,3 liters V-6 med 200 hästkrafter vid 4.400 rpm med 250 mul-lbs. vridmoment vid 2.800 rpm.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/61094.html