Det finns två grundläggande kamaxel designer i OHV (overhead-ventil), tryckstång motorer:? Platt-ventillyftare och roller-lyftare. Ventillyftare är även känd som lyftar, och formen av lyftaren är en "förebådande" om vilken som är vilken. Platt-lyftarna har en platt bas, medan rull-lyftarna har en rullhjulet på sin bas. Historia

I mitten av 1980-talet började GM med rull lyftare för att ersätta de platta lyftarna i några av deras prestanda motorer. Strax efter det blev det en gemensam branschstandard. Idag har alla OHV-motorer migrerat till att design
Funktion

Roller lyftare -. Genom rullen hjulet - är en mer effektiv design. De skapar mindre friktion. Användningen av rull lyftare kräver att kamlober har en annan profil /form också. Den platt-lyftare utformning måste stå för den yttre kanten av lyftaren när stiger upp och ner kamloben. Roller lyftare har inte denna begränsning, så loberna kan lyfta tappet mycket snabbare. Detta resulterar i en mer effektiv och kraftfull ventil händelse.
Typer och användning

kammar Roller användes långt innan de blev vanligt på motorer produktion bil. Det finns två typer: mekanisk rull-och hydraulisk rulle-ventillyftare kamaxlar. De mekaniska rullen kammar som används i off-road och racing motorer kräver att ett i förväg inställt spel användas för ventilspel, medan hydrauliska rullager kammar (som används i serietillverkade fordon) arbetar utan ventilspelet. Oljan matad lyftare utformning av hydrauliska lyftare kompenserar automatiskt för detta.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/61136.html