Om bilen skriker efter big block makt men din plånbok gråter för små block barmhärtighet, då en budget 383 kan vara precis ljuddämparen du letar efter. De första 383 strokers baserades på 350 block och utnyttjade en 400 små block vevaxel för att öka cubic inches. Det var tillbaka när 400 block var ganska vanligt och tillverkare hade ännu inte räknat ut att en 3,75-tums vevaxel kostar ungefär lika mycket att kasta som en 3,48-tums enhet. Om du återuppbygga din 350, så du kan lika väl spec ut ett 383 kit för ett ögonblick 10 procent ökning av hästkrafter och vridmoment från tomgång till redline. Saker du behöver
grundläggande handverktyg (skruvmejslar, tänger, Vise-Grip, hammare, plastklubba) katalog standardhylsor, full uppsättning
Momentnyckel och uttag
Mätverktyg (maskinist härskare, slå bromsok, hakmått) katalog Die kvarn och portning kit
Visa fler instruktioner
1

Börja med något litet-blocket 350 motor, företrädesvis fyra-bult huvud. Du kan använda en LT-serien motor, men de sekundäraggregat kommer att kosta mer. Har blocket uttråkad 0.030 över till 4,030 inches. Har de viktigaste borrningarna align-uttråkad och finslipat, ha däcksytor frästa platta (däckade) och har lyftaren tråkar kontrolleras och finslipat. Alla sa, bör du ha ungefär $ 700 i blocket i inköpspriset.
2

Köp någon av de flera 383 stroker vevaxel /spö /kit kolv på marknaden. Du kan försöka att hitta en fabrik 400 vevaxel, stavar och kolvar, men de är svåra att hitta som en uppsättning och du måste ha de viktigaste tidskrifterna skära ned från 2,65 inches till 2,45 inches. Bättre att köpa nya delar så att du kan spec de exakta stavarna och kolvar du önskar. På tal om kolvarna, beställa en uppsättning smidda enheter konstruerade för att ge ca 9,5-till-1-komprimering med en 64-cc förbränningskammaren.
3

Skaffa en uppsättning av nya eller begagnade, fullt monterade L31 GM Vortec topplock. Dessa fist-generationen Vortec huvuden flöde ca 239/147 kubikfot per minut av luft vid 0,50 inch lift, som kommer att stödja cirka 490 hästkrafter i helt lager formen, och är en direkt bolt-on för alla små-blocket. Du kan hitta L31 huvudet i 1996-1999 GM fullstora lastbilar, 1996-2003 Chevrolet uttrycker och Tahoes, 1996-2003 GMC savanner och Yukons och 1999-2000 Cadillac Escalade.
4

Köp en insugningsröret utformad för att passa en förgasare till Vortec huvuden, den Edelbrock Performer RPM är ett bra val, men Weiand och Professionella produkter både göra konkurrenskraftiga erbjudanden. Om du letar efter något annorlunda, ta en titt på ett höghus med dubbla plan intag avsedd för 1996-2007 Indmar marinmotorer.
5

Installera en hydraulisk, platt-lyftare kamaxel med ca 222 grader intag och 229 grader duration vid 0.050, 0.500 inch lift intag och 0.510 inch lift avgaser (med 1,6-till-1 vipparmar) med ungefär en 112-graders lob separation vinkel. Denna kamaxel blir ganska tam i en 383, och L31 huvudet flöde börjar falla av över 0,500 tums lyft ändå.
6

Coat toppar kolvarna, förbränningskammaren tak, insidan av insuget och avgas portar och insidan och utsidan av dina rörformade avgassystem rubriker (de används en 5/8-tums rubriker kommer att arbeta) med termiskt isolerande keramiskt pulver beläggning. Detta kommer att bidra till att hålla värmen och trycket inuti motorn där det kan göra makt istället för att läcka in i ditt kylsystem och motorrummet.
7

Top av motorn med 1,6-till-1 rulle spets vipparmar, en 700-CFM förgasare, en GM HEI (hög energi antändning, spole i locket) distributör, en multi-gnisttändning box, bred-spaltförsedda tändstift, en standard oljepump och en del syntetiska race olja.
Addera ditt .from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/61199.html