Den topplockspackning är en tätning i mitten av motorblocket och topplocket. Den upprätthåller trycket i motorn och ökar effektiviteten av den inre förbränningssystemet. Eftersom olja och kylvätska system körs via topplockspackning, symptomen av påtryckningar eller sprickor tenderar att variera. Vissa symtom visar för mycket tryck i huvudet packningen och bör kontrolleras omedelbart om du upplever någon av dem. Donförlust
p Om förbränningsmotorn är att fungera med maximal effektivitet, måste motorn vara under press. Den topplockspackning sätter press på motorn och tvingar extra luft in i en tätare utrymme. Detta tillåter mer bränsle för att bränna och frigöra mer kraft. Om packningen innehåller för mycket tryck, kan energi från förbränning frigöras genom det trasiga tätningen, skapar en förlust av makt. Innehåller vatten

Vatten i
Oil sump indikerar en dålig topplockspackning om brunt skum visas på oljestickan. Detta skapas av vatten från kylmediet läcker in i motorn och kombinera med din olja. Vatten avdunstar när motorn går, men oljan förblir i oljestickan.
Kylvätska i motorn

Bilens kylvätskerören för motorn gå igenom topplockspackning och placera dem under press. Om topplockspackningen sprickor, kan kylvätska sippra genom motorblocket. Märkbara symptom av kylvätska i motorn omfattar tändstift som läcker kylvätska när motorn startar, vit eller grå rök,. Och din bil med upp mer kylvätska än normalt Addera olja blandad med kylvätska

trycksatt gas kan slungades in bilens kylsystem, om du har en topplockspackning som har knäckt. Oljepartiklar från motorn kan blåsas in med gasen, förorenar kylsystemet. Om detta inträffar, kan du se spår av olja i kylvätsketanken.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/61214.html