Om du har problem med den elektriska choken på din klassiska 1965 Chevrolet, är chansen att negativa krets som levererar en jord signal till choken är dålig. Istället för att använda en tråd att leverera den nödvändiga signalen, Chevrolet grunder choken genom förgasaren, ner genom de dubbar som fixerar förgasaren till motorn, och slutligen genom den negativa batterikabeln som ansluter motorn till batteriet. Lösningen är att rengöra alla monterings-anslutningar och använda dielektriskt fett för att förbättra anslutningarna. Saker du behöver
volt-ohmmeter
Wrench set
Skruvmejselsats
Drill
dielektriskt fett
Smärgelduk
Visa fler instruktioner
1

Höj huven på bilen och ta bort luftrenaren. På passagerarsidan av motorn, som ligger på sidan av förgasaren, är ett svart, plasthölje. Den är rund och nitade på plats, och en enda, svart kabel ansluts till ett utsprång som är fäst vid den choke kroppen. Starta motorn och använd en voltmeter för att testa att spänning finns vid denna anslutning. Det bör finnas batterispänningen tillförs till anslutningen när motorn är igång. Om inte, reparera batterikrets spänningsmatning.
2

Testa markaggregat krets med en ohmmeter. Ställ in mätaren till sin lägsta ohm inställningen och mät från motorn till nitar på choke huset. I de flesta fall kommer det att finnas ett motstånd läsning. Själva behandlingen bör vara "0" - inget motstånd. Om det inte finns något motstånd och 12 volt är närvarande vid trådanslutning och choken är oanvändbara, är drosseln defekt. Byt drosseln.
3

Borra upp de tre nitarna som håller drosselspolen på plats. Metallen hållaren som håller spolen är lätt avlägsnas när nitarna borras ut, och den svarta, plasthöljet lyfter direkt ut liksom. Kontrollera spolen. Om den är trasig, eller den stora kontakten nit som håller spolen till huset är löst, byt ut spolen.
4

tillbaka drosselspolen genom att montera den på plats. Det är indexerad och passar bara på ett sätt, men vissa modeller har en liten fyrkantig tånge i änden av den inre drosselspolen. Denna tang passar över hävarm som driver choke. Andra modeller har ingen torget tang. I dessa fall, placera spolen till den högra sidan av hävarmen, och vrid spolhus till vänster. Detta kommer att fånga hävarmen och dra choken plattan som är på toppen av förgasaren till det stängda läget. Montera drosselspolen i index och justera pekare som är på choken bostäder till pekare på förgasaren. Ställ dem pekaren till fabriksinställningarna, indikeras av de längsta varumärkena.
5

Smörj små, självgängande skruvar med dielektriskt fett. Installera skruvarna genom hållaren som håller choken bostäder i stället, och använda en skruvmejsel för att dra åt dem i choken montering på förgasaren. Var noga och storlek skruvarna ordentligt. De levereras i förgasaren kit, och hitta rätt skruvar kan vara svårt. Skruvar som är för stora kommer att knäcka montering.
6

skruva isär förgasaren montering muttrarna som håller förgasaren basen till motorn med en skiftnyckel. Undersök monterings muttrar och skruvar för rost eller korrosion. Om de är starkt korroderade, extrahera dubbar och installera nya. Använd smärgelduk för att lätt sand området runt förgasaren bas där muttrarna dra ner. Använd dielektriskt fett att belägga dubbar och installera om förgasaren montering nötter. Testa anslutningen med en ohmmeter. Om behandlingen är hög, fortsätter att reparera anslutningen tills läsningen från motorn till choken mount läser "0".

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/61363.html