Den 454ci big block Chevy motor började tillverkas 1970 genom att förlänga slaget av 427ci BBC motorn från 3,76 till 4,00-inches, samtidigt som samma 4,25-tums cylinderdiameter . Prestanda entusiaster och byggare motorn har tagit att öka flera steg ytterligare sedan, samt öka förskjutningen till 496ci. Denna stroker kombination uppnås genom en ökning fabriken borrningen till 4,31-inches och installera en 4,25-tums slaglängd vevaxeln. Denna kombination är inte att förväxla med GMs sen modell produktion 8.1L Vortec motor som också hade ett deplacement på 496ci. Den 8.1L använder en annan borrning och stroke, och är en låg-prestanda lastbilsmotorer. Saker du behöver
Chevrolet 454ci motor /givare core
496ci roterande enheten (vevaxel, kolvar och stänger) katalog Motor renoveringssats (packningar, ringar osv) katalog Performance motor assembly manual
Montering verktyg
Visa fler instruktioner
1

hitta en funktionsduglig 454ci motor. Helt ta isär motorn. Den ursprungliga vevaxel, kolvar och vevstakar kommer inte att användas, men de återstående komponenterna kommer att bli. Om återanvända de ursprungliga cylinderhuvuden, ta huvudena och motorblocket till en ansedd verkstad för rengöring, inspektion och maskinarbete.
2

Beställ en 496ci roterande enheten. Dessa kit inkluderar längre slaglängd vevaxel, grövre kolvar och längre vevstakar. Många roterande satser ingår ringar och skär bärande, liksom. Var säker på att ange rätt typ av vevaxel balans som skall användas - internt eller externt balanserad. Factory 454 motorer använder externa balanseringsvikter på harmoniska balansblock och svänghjul. Om du använder ett kit som är internt balanserade, är icke-balanserade svänghjul och harmonisk utbalanseringsapparater krävs.
3

Instruera maskinisten att kontrollera justeringen av huvudlagret hål och maskin till angivna toleranser, om det behövs. Det är också en bra idé att ha cylinderblocket däck bearbetas så att dess yta är platt och fyrkantig i förhållande till vevaxeln mittlinjen. Har cylinderloppen i blocket ökat till en diameter av 4,31-inches. The Machinist behöver kolvarna att korrekt passa dem till cylinderloppen. Det rekommenderas att maskinisten kolla alla mätningar av vevaxeln och stavar för att säkerställa att de är korrekta, liksom. Balansera hela roterande enheten föreslås, men inte nödvändig om allvarligt ut rekommenderade toleranser. Ha topplocken rengöras och renoveras med en prestanda ventil jobb
4

. Om de ska användas i en standard-prestanda program - t.ex. en bärgningsbil - de ursprungliga 454 huvuden kommer att prestera bra. Om detta är en högpresterande build, ska cheferna ska flyttas och ändras för att möta de ökade luftflödet krav större slagvolym. Alternativt kan nya eftermarknaden huvuden väljas som är mer lämpliga, och kan motiveras mot bakgrund av den extra bearbetningen och arbetskostnader som krävs för att ändra fabriken 454 gjutgods.
5

Montera motorn enligt motorns -byggnad manual, var noga med att följa alla avslut-mätning och fästelement-åtdragning värden.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/61695.html