Förgasar bindningar är uppdelade efter sina ändamål. En enkel, två-FAT förgasare har en koppling som driver gasspjället och choke. En fyra-FAT förgasare har samma inställning, men innehåller också en koppling som driver extra gasspjället för stora lopp fat bränsletillförsel. Solenoider används för att öka den stilla under drosseldrift eller när luftkonditioneringen är på. En stång sträcker när den är inkopplad, och dras in när den är avstängd. Primär Linkage

Den primära länksystem är ansluten direkt till gaspedalen medelst en kabel eller mekaniska stavar. När pedalen trycks, den primära eller finkalibrigt gas, plattan rör sig, så att bränsle och luft att komma in i motorn. Ryggen bar på fyra fat förgasare förbikopplas om choke stängs. Detta åstadkommes vanligen genom en slitsad kamarrangemang är fullt fungerande
Sekundär Linkage

sekundära koppling -. Om det är mekaniskt kopplad - så länge choke är öppen. Vissa arrangemang är dock vakuummanövrerad, och bara svara utifrån motorns belastning. Detta identifieras genom att inspektera de stora hålen på förgasaren och efter deras koppling arrangemang. Om ett vakuum kapseln fungerar gasreglaget, då den inte används direkt av fotpedalen. Det misslyckas även om kapseln membranet skulle brista. Om choken hålls öppen, öppnar gasspjället kopplingen manuellt och den bakre gasspjället öppnas samtidigt. Då är denna inställning helt manuell. Mest ras och sport bilförare föredrar "manuella secondaries."
Choke Linkage

Det enda syftet med choke koppling är att öppna och stänga choken plattan som reglerar mängden luft som kommer in i motorn när den är kall. Kall luft är tätare, är så mindre behövs för att starta och köra bilen. Som det värms upp, är mer luft behövs. Kopplingen är ansluten till antingen en elektrisk drossel eller en choke kamin som sitter på insugningsröret. Eftersom spolen värmer, expanderar den och öppnar choken plattan. Ytterligare koppling är konfigurerad för att kringgå de bakre gasinmatningsskivorna på en fyra-FAT förgasare tills choke öppnas. När öppen, lösgör en bypass cam-lås och tillåter gasen att fungera. Addera Choke och Idle Solenoids

Förgasare magnetventiler är monterade på separata konsoler och placerad direkt påverka den huvudsakliga trottelplattan. När den aktiveras, åsidosätter de basen tomgång. De är ofta felaktigt justerad för basen tomgång (tomgång för en fullt uppvärmd motor). De är också utformade för att fungera som en snabb tomgång när luftkonditioneringen är på. Inte alla system är konstruerade på samma sätt. Vissa använder bara solenoiden att hantera tomgång när luftkonditioneringen är på, och mekanisk koppling för att styra tomgång när choken är stängd.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/61741.html