kamkedjan länkar vevaxeln och kamaxeln ihop mekaniskt för att öppna och stänga ventilerna i samband med kolven rörelsen. Om kamaxeln är för sent med vevaxeln, kommer cylindern tätar inte och producera korrekt kompression för att skapa en explosion. Flytta distributören kommer inte att kompensera en missad kamkedjan eftersom distributören ställer tändningen och har lite att göra med mekanisk timing. Emellertid är återförsäljaren ansluten till kamaxeln mekaniskt för att skicka den gnista till cylindern vid rätt tid för att utlösa en explosion. Saker du behöver
Skyddsglasögon
tändstiftsnyckel
Compression mätare
Visa fler instruktioner
1

bort minuspolen från batteriet.
Sida 2

Ta bort alla tändkablarna från tändstiften. Anteckna platsen för samtliga tändstift på motorn. Ta bort tändstiften från samtliga cylindrar. Addera 3

unsnap fördelarlocket från distributören. Har någon rotera motorn genom att vrida vevaxeln långsamt för hand, medan du tittar för att se om rotorn knappen i fördelaren rör sig. Distributören måste rotera när vevaxeln roterar. Om distributören inte vända, är kamkedjan eller kamaxeln sönder. Om rotorn flyttas knappen, vrid motorn ett helt varv för att vara säker på att det blir gratis. Om motorn stängs fritt, fortsätt till nästa steg.
4

Byt den negativa polen på batteriet. Trä kompression spårvidd till en cylinder och dra runt motorn. Anteckna komprimering för cylindern. Upprepa detta steg tills alla cylindrar har testats. Jämför kompressionen i alla cylindrar. Alla cylindrar med låg kompression kan indikera en kamkedjan som har halkat en tand eller två.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/61881.html