Sedan den tiden då V-8 motor uppfanns, de flesta motorer under 350 cubic inches kallas "små block." Hundratals olika små block finns från olika tillverkare. För alla små block emellertid ventilfjädrarna måste vara starka nog att stå emot den konstanta öppning och stängning av ventilerna. För en racing motor, specifikationerna är ännu strängare. Förstå hur fjädrarna funktion hjälper dig att förstå deras betydelse. Våren Styrka

Den första funktionen av fjädern är att stänga ventilen. Om fjädern är för svag, kommer ventilen skallra enkelt, låta gaser att fly. Om fjädern är för stark, kommer pushrods böja istället för att trycka på den motsatta sidan av vipparmen. Styrkan specifikationerna för fjädrar faller inom ett mycket snävt intervall. Av denna anledning, konstruktörer tittar på alla faktorer av ventilrörelsen vid specificering styrkan i fjädrarna.
Valve Float

Ventil float är ett stort problem i hög prestanda motorer som snurrar vid höga varvtal. Vad som händer är som rpm ökar, börjar ventilerna att släpa efter vipparmen. I huvudsak stänger fjädern ventilen för långsam. Detta leder till eventuell motor självförstörelse. När ventilen slutligen reser upp, är vipparmen redan på väg tillbaka ner. Ventilen och vipparm slam in i varandra, i stället för en mjuk övergång från stängning till öppning. En annan händelse är eftersom ventilen avslutas för långsam, smäller igen toppen av kolven i ventilen. Detta kan splittras kolven, ventil, eller till och med vevstaken på grund av de enorma genererade krafter. Experter på "Magazine Circle Track" påstår att uppnå rätt balans i ventilfjäder styrka för att förhindra ventilen float är svårt. En högpresterande motor byggare har att titta på alla komponenter i en motor när man utformar en motor, och inte bara de ventilfjädrar. "Circle Track Magazine" rapporterar att Comp Cams utvecklat en speciell fjäder som minskar ventilen flyta genom en unik konisk design. För ett lager motor, är ventilen float inte ett problem, eftersom de inte snurrar vid höga varvtal.
Spring Bind

Spring bind är ett problem som inträffar när höglyftspecifikationerna kammar används i stället för lager kammar. Ett lager motor designer specificerar en viss fjäder höjd för ett ventilsystem. När du byter från ett lager cam till en höglyftskam är fjädern komprimeras hela vägen. Om kammen skjuter förbi den punkt av total kompression, kommer pushrods böja. Experter på Jim Rivard GM Delar rekommenderar starkt att du kolla efter våren bindande när du installerar en höglyftskam på en GM small block.
Sample Specifikationer

För att ge dig en idé av de involverade våren trycket, har ett litet block Chevy motor ett öppningstryck av 240 pounds. Dess vila, eller oöppnad, trycket är 85 pounds. Ett litet block Ford har ett öppningstryck på 320 pounds, med en vilotrycket av 95 pounds. Tänk på dessa lager fabriken specifikation. För högpresterande motorer, olika fjädrar med olika tryck är nödvändigt. En kvalificerad motor designer sätter öppningen och vila påtryckningar för fjädrarna.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/62046.html