Efter tå, är camber den näst viktigaste fjädringsgeometri vinkel påverkar däckslitage och bränsleekonomi. Om camber är felaktigt inställd, kommer däcket lutar sig för långt in eller ut, och slits ojämnt på ena sidan av slitbanan. Däcket kommer också att plöja i kurvor, vilket orsakar en feathery kant att bäras i slitbanan. Med rätt verktyg kan du kontrollera och korrekt ställa camber på din Nissan D21 lastbil. Saker du behöver
Jack
2 Justering pads
Hubcap klo eller däck järn
Camber mätare
mutterdragare
Alignment shim sortiment
Momentnyckel
Show Fler Instruktioner
1

Lyft huven. Lyft den främre änden av lastbilen genom att placera domkraften under främre tvärbalk tills det finns tillräckligt spelrum under främre däcken att placera justeringsmarkeringarna kuddar under hjulen. Sänk trucken på justeringsmarkeringarna kuddar, ta bort domkraften och dra låspinnarna om anpassning kuddar.
2

in den tunna kanten av navkapseln verktyget eller lug järnet mellan navkapsel och hjul och vridning, om hjulet har en navkapsel. Upprepa denna process runt kanten av hjulet tills navkapsel kan tas bort. Placera camber mätare på navet och läsa camber vinkel. Om behandlingen är för långt positiv, flytta den övre länkarm inåt. Om det är för långt negativ, flytta styrarmen utåt.
3

Lossa de två skruvarna som håller den övre länkarm till ramen. Om du vill flytta kontrollen armen utåt (lägg positiv camber), sätt lika många shims på båda bultarna mellan ramen och kontrollgruppen. Om du vill flytta kontrollen armen inåt (lägg negativ camber), ta ett lika stort antal och tjocklek på shims från båda bultarna. Dessa bultar kan enklast nås från motorrummet.
4

Dra åt bultarna. Kontrollera camber behandlingen och justera vid behov tills behandlingen faller inom specifikationerna för årets lastbil. Dra åt bultarna styrarmsaxlarna till mellan 80 och 100 foot-pounds.
5

bort mätaren, installera om navkapsel och upprepa steg två till fyra för den andra sidan.


.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/62124.html