drivknutar tillåter en roterande drivaxel för att överföra kraften från växellådan till hjulen med variabla vinklar orsakade av styrning och fjädring rörelse. Front-wheel-drive, all-wheel-drive och vissa bak-hjulsdrivna fordon använder drivknutar. Den grundläggande drivknut består av fem delar som fungerar i samband med in-och ut sidor av drivaxeln. Ytterskal

splineskopplad på den ingående axeln, ger det yttre skalet den första länken sändningseffekten från transmissionen till det drivna hjulet. Det yttre skalet är en stor, klockformad komponent med sex stora laterala spår bearbetas i det inre. Dessa spår vagga kullager i leden och ger en del av den övergripande flexibilitet av leden.
Race

ras eller hubb är en mindre invändig komponent som har sex spår bearbetas till att innehålla och stödja kullager inuti leden. Splineskopplad till den utgående axeln, fungerar loppet med det yttre skalet för att ge en konsekvent spår för lagren och den fulla flexibiliteten för leden. Tävlingen är den sista komponenten som sänder vridmoment till drivhjulet. Bär i antingen ras eller det yttre skalet kan orsaka ett poppande ljud vid kurvtagning.
Cage

Placerad mellan loppet och det yttre skalet, buren ger stöd för kullager. Sex slitsade hål i buren tillåter lagren att röra sig i spåren i det yttre skalet och loppet, samtidigt hjälper till att innehålla dem. Buren är en ganska känslig komponent och är utsatta för slitage och bryta, även om det inte tar någon av vridmomentet överförs genom leden. Addera Kullager

Ball lagren att anslutningen mellan det yttre skalet och loppet. Lagren utsätts för ganska tung klippning laster samt roterande last, beroende på bilens hastighet, väglag och vinklar axel. Rörelsen av lagren är vad som faktiskt gör det CV-leden flexibelt med bibehållen effekt
Boot

boot -. Även kallad bälgen eller damask - ger skydd för de inre komponenterna och innehåller fettet som smörjer de inre komponenterna i CV-leden. Tillverkad av gummi, är CV boot flexibla för att tåla de variabla vinklar leden medan resterande smidiga i mycket kalla förhållanden. Den gummistövel motstår också bryta ner från höga temperaturer och effekter av den petroleumbaserade smörjmedel som finns inom. En spricka eller reva i bagageutrymmet gör att smuts och grus in i leden, och mycket snabbt förstör de inre komponenterna.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/62288.html