Chevrolet 4.3 motorn byggde på "Small Block" motor linje. Under slutet av 1970, Chevrolet konstruerade en ny motor som skulle vara lättare och smidigare. Detta var ett svar på bränsle och energi kritan av eran. Med från den ursprungliga V8-motor, var V6 motorn som gjorts av trunkering nummer 3 och 36 cylindrar. Denna släpptes först med en 200 cc cylindervolym 1980. År 1985 var V6 uppgraderas till 262cc förskjutning eller 4,3 liter. Den V6 var nu även kallad "Vortec" motor, som så småningom användes som namn på alla föregångare. Utveckling av Chevy 4.3 Motor

År 1986 var Vortec motorteknik först användes på 4.3L V6-motor. Som namnet antyder, skapade det en virvel inuti förbränningskammaren. Den grundläggande idén med Vortec motorn var att skapa en bättre blandning av luft och bränsle som ledde till mer kraft och effektivitet.

År 1987 blev Chevy 4.3 en 90-graders motorn med ett spjäll-kropp injektion. Den användes i fullstora lastbilar och skåpbilar. År 1991 var motorns vibrationer reduceras med en balansaxel. År 1996 blev det en sekventiell (multi-port) injektion, OBD-II-kompatibel motor. Det innehöll också en motor systemförvaltning dator, en sammansatt insugningsrör, rockers roller, och pulver metallstänger.
Svänghjul, Bellhousings och Transmissioner

Chevy 4.3 V6 används en 11-tums lamell (168 tand svänghjul), istället för den vanliga 10,5-tums lamell (153 tand svänghjul). Ju större koppling krävs en större bellhousing att ge den nödvändiga avslut. Liksom Small Block V8, var 4,3 kompatibel med nästan varje överföring tillgängliga. Detta inkluderade både manuella och automatiska växellådor, såsom SAS SM420, SM465, Ford T18, Ford NP435, T90, T150, T176, AX15, NV3550, TH350, TH400, TH700R4 och 4L60-E.


Teknisk

2010 4.3L Vortec motor hade ett kompressionsförhållande på 9.4:1. Den borrning och slaglängd var 4 inches x 3.48 inches. Blocket, topplock och insugningsrör var gjorda av gjutjärn. Bränslesystemet var OEM definieras och används vanlig blyfri, propan och naturgas. Beroende på det använda bränslet, kan det leda till varierande effekt och vridmoment. Bensin producerat maximalt 190 hästkrafter med 253 ft-lbs. av vridmomentet, som alstras medan propan 183 hästkrafter med 247 Nm. av vridmoment. Naturgas kunde producera 164 hästkrafter med 230 ft-lbs. av vridmoment.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-glass-repair/59747.html