Det kan finnas något mer frustrerande att sitta i bilen, vrida om startnyckeln och hör ett klickande ljud eller ingenting alls. Det kan finnas flera skäl till en nej-start tillstånd, och vissa av dem kan vara ganska lätt att åtgärda. Bland övriga kandidater, kommer startmotorsolenoiden behöver utredning. Eftersom startmotorsolenoiden använder en hög spänning magnetiskt relä för att överföra el från tändningsnyckeln till startmotorn, kan det vara den troligaste orsaken till en början problem. Saker du behöver
Golv jack
Jack står
Batteriladdare (om tillämpligt) katalog Voltmeter
Socket set (om tillämpligt) katalog Byglingstråd (tjock) katalog Assistant

Visa fler instruktioner
1

Placera fordonet i parken eller neutrala med nödbroms inställd. Lämna inte batteriet anslutet till nu. Använd en domkraft för att lyfta fordonet tillräckligt hög för att placera två pallbockar under den främre delen av ramen i närheten av varje hjul. Lyft den bakre delen av fordonet och placera två pallbockar under den bakre delen av ramen nära varje hjul.
2

Testa batterispänningen med en voltmeter genom att placera den röda positiva voltmeter ledningen på den positiva batteri terminal. Placera den svarta negativa sonden på den negativa batteripolen. Du borde läsa minst 12,5 volt på mätaren. Nyckeln behöver inte vara på eller i startläge för denna kontroll. Ladda batteriet till full kapacitet om den läser lite. Addera 3

Skjut in i förarsätet och vrid nyckeln till "on" läge. Kallelse ljusstyrkan på lamporna streck indikatorn. Vrid tändningsnyckeln till "start"-läge och varsel om indikatorn lyser svagt medan du gör det. Om de dim, betyder det att tändningen har gjort rätt kontakt.
4

Skjut under fordonet med voltmetern. Ta bort eventuella stänkskydd om det hindrar tillträde till starter solenoid. Du kommer att se en mycket tjock tråd och en liten spade push-on wire. Välj den lilla tråd. I fallet med en bränsleinsprutning motor, kommer det att finnas tre ledningar - en tjock, ett medium (spade) och en mindre spade tråd. Välj medelstora tråd.
5

Avlägsna medelstora (eller litet) tråd och placera voltmetern positiva sond i tråden jack. Placera den negativa sonden på voltmetern på en bra bergvärme som ramen. Har din assistent vrid tändningsnyckeln till "start"-läge. Du bör läsa 12 volt på tråden. Om inte, måste tråden som ses från solenoiden plats upp till tändningsnyckeln källa för eventuella pauser eller kopplar. Kontrollera huvudsäkringen blocket för en defekt relä eller förrätt säkringen, och byt vid behov.
6

Titta på de två största inläggen på baksidan av solenoiden. Den största en kommer från batteriet och är röd. Välj den näst största posten. Ta en bygel och anslut de två tjänster tillfälligt. Du kommer att se en gnista båge, men det kommer att bli normal. Om startmotorn snurrar, betyder det att startmotorn har anlitat och fungerar ordentligt.
7

titta på samma två stora inlägg du bara hoppade. En av dem har en tjock flätad tråd som löper från den till startmotorn. Stick pluskabeln av voltmeter i flätad tråd och jorda negativa voltmeter bly mot ramen eller startmotorn bostäder.
8

Har din assistent vrid nyckeln till startläge. Du bör höra en tung clunk, sedan höra startmotorn engagera och starta motorn, medan du läser 12 volt från flätad tråd. Om startmotorn inte aktiveras för att starta motorn och du inte läsa 12 volt på pluskabeln, har solenoiden kortsluten och måste bytas ut.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/car-starters/63222.html