Motorn i en Cheva S10 pickup bygger på vakuum för olika system. Om ett vakuum linje eller tee skulle spricka eller skadas till den grad att läcka, kan S10 kör dåligt, eller inte alls. Diagnostisera och reparera läckor i vakuum linje systemet kan verka svårt vid första anblicken, men med ett enkelt trick blir det mycket lättare att lokalisera och reparera läckan. För bästa resultat, efter felsökning av läckan, är det bäst att byta ut den läckande ledningen eller tee, istället för att försöka reparera den med lim. Saker du behöver
Förgasare
renare
Visa fler instruktioner
1

Starta motorn, lyfter huven och lyssna efter eventuella hörbara väsande ljud som kommer från någon av vakuumledningarna . Om du kan lokalisera hörbart, spraya området med en snabb tryckvåg av förgasare renare. Om motorn gå på tomgång förändringar under sprutning eller omedelbart därefter, visuellt inspektera området för eventuella sprickor och byta ut den felaktiga linjen eller tee.
2

Spray förgasaren renare lätt längs vakuumledningarna om du inte kan sätta fingret på det väsande ljudet. Inte oversaturate inte raderna med förgasare renare. Om du vid något tillfälle motorn gå på tomgång förändringar, utför en visuell inspektion av området du just besprutas och ersätta den felaktiga linjen eller tee. Addera 3

Spray resten av vakuum linjen systemet efter byte eventuella felaktiga linjer och utslagsplatser du upptäckt i steg 1 eller 2. Om inga andra lediga förändringar sker och motorn fortfarande går på tomgång dåligt, spraya förgasaren renare runt insugningsröret tätningsyta. Om några tomgång förändringar sker under sprutning området insugningsröret, har du antingen en dålig packning insugningsrör eller sprucken insugningsröret. Bad intag packningar tätar oftast själva när motorn bringas till full arbetstemperatur. Grenröret i sig kommer att förbli en fråga oberoende av motorns temperatur i de flesta fall.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/63704.html