Chevrolet Blazer har två varianter med två helt olika front-end design, men fastställande av dem är en liknande process. Den K-5 Blazer, den större av de två, har en gedigen konstruktion framaxel, medan S-10 Blazer har en främre differential och drivknutar. S-10 stil är mer komplicerat av de två, och kallas en individuell hjulupphängning, eller IFS. Problem kan vara många, men finns vanligen inom några viktiga områden. Det bör ta bakgården mekaniker allt från några minuter till några timmar att lokalisera och åtgärda ett problem med den främre änden. Saker du behöver
Ficklampa
Visa fler instruktioner
1

avgöra problemet med den främre änden. Kulleder kommer att orsaka hjulet att komma ur läge, eller vicka vid bilkörning. Slitna chocker kommer att orsaka en studs vid höga hastigheter eller misslyckas med att dämpa hårda stötar. Den främre differential och axlar CV kan läcka olja på grund av dåliga tätningar eller packningar. En ficklampa är bra att ha när man kikar in i sprickor i fronten för att hitta fel. Blazers är ökända för att ha felaktiga kulleder och slips länkhuvuden, särskilt om bilen har varit off road ofta.
2

Reparera den felaktiga delen. Flera andra komponenter kan behöva tas bort för att komma åt den felaktiga delen. Vissa reparationer, såsom stötar, kommer att vara enkla bolt-on ersättare. Andra, såsom en misslyckad främre differential, kommer att kräva CV axel borttagning för att få tillgång, och kunde ta flera timmar att slutföra. Kulleder kräver speciella verktyg för att pressa dem in och ut, liksom de främre fjädrarna eller torsionsstavar
3

Kolla bussningar och zerk poäng ofta -. Före och efter eventuella reparationer. De front-end bussningar slits i förtid eller ojämnt om det finns ett problem. Zerk punkter bör lubed med fettspruta med jämna mellanrum, och om någon av punkterna tar en alltför stor mängd av fett eller läcka, kommer de att behöva bytas ut. Zerk bröstvårtor skiljer från år, men oftast finns det minst ett dussin på fronten för alla rörliga leder. På senare modell Blazers, det finns över 15 fettnipplar, en för vart och ett av kulleder, tie rod end koppling och hjullager. Axel fett säljs i praktiska tuber för användning i zerk vapen, och kan köpas i tunga vikter.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/64004.html