Universalleden, eller U-joint, belägen mellan drivaxeln och differential, är en viktig del av en bakre-wheel-drive bil. Efter år av slitage, kan flera symptom ger en indikation på att U-leden är fel eller är på väg att misslyckas. Högt clunking Låter

När växeln läggs i växel, finns det ett högt "clunk" hört inifrån fordonet. Detta är den vanligaste av U-ledproblem, och orsakas av den gemensamma lossnar från slitage. Metallen kommer att böja över år av användning, och eftersom den delen ges full kraft i motorn, kan den böjas kraftigt. Eftersom transmissionen går från en neutral stat att sätta kraften till hjulen, gör ändringen i kraft de U-joint skärpa plötsligt, vilket gör att ljudet. Addera Wobble eller Vibration
< p> En obalanserad drivaxel kan orsaka att fordonet vibrerar vid högre hastigheter, och ofta denna balans kastas bort av en lös U-joint. Bultarna i mitten av leden kan bära ner från fortsatt användning, och när strömmen slås på, kommer drivaxeln vibrera.
Läcker runt Seals

Den typiska U-joint kommer att ha tunga tätningar, ofta med lager och bussningar, som kan läcka fett eller differential olja. När sälarna förlorar vätska, kommer de delar inom slitage snabbt och orsaka många problem med leden. Addera Spindel nedslitna

I mycket sällsynta fall, i U-joint spindel inuti differentialen kan ha glidit ut ur huset och inte längre ansluter drivlinan. Detta villkor är uppenbart, eftersom spindeln syns när man tittar på U-joint, och tätningen kommer att störas.
Smält U-joint
U

-gemensam dynamik kräver det att gå igenom dess utformade rörelseomfång. När U-leden är dåligt rostig eller skadad, kommer det gemensamma vägrar att vända och kommer immobilisera fordon.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/64005.html