V8-motorn som kommer i en Ford Expedition kallas Triton motor. Dessa motorer är högt vridmoment /hög effekt motorer output kan bogsera upp till 9000 pounds när paras ihop till expeditionens sändningen. På grund av de övergrepp som detta fordon kommer att gå igenom, kan du förvänta dig någon gång att behöva göra en del underhåll på den. När något äntligen går fel, bör du felsöka problemet först. Lyckligtvis inte felsöker en Ford Expedition inte nödvändigtvis kräver en expert mekaniker. Du kan förmodligen göra jobbet på din uppfart eller samtidigt gå en sväng runt kvarteret. Instruktioner
1

Kontrollera färgad rök som kommer ur din avgasröret medan Expedition är igång. Vit rök betyder att du läckande kylvätska in i förbränningskammaren. Den vita röken är vattenånga. Det är faktiskt ganska farliga för din motor och kan orsaka kritiska motorhaveri till följd av hydro-lås. Blå rök indikerar att du bränner olja. Detta orsakas av olja läcker in i förbränningskammaren och bränning. Svart eller grå rök betyder att din motor får för mycket bensin och kör "rika." Alla dessa problem måste kontrolleras och eventuellt betjänas av en mekaniker.
2

Kontrollera läckage under din expedition. Röd vätska indikerar ett läckage i transmissionen. Grön vätska är en läcka i motorns kylvätska reservoar, slangar, eller radiator. Svart vätska indikerar en läckande behållare oljetråg eller olja sigill i motorn. Dessa frågor måste lösas av en kvalificerad mekaniker omedelbart innan någon permanent skada uppstår.
3

Lyssna efter ett vinande ljud som kommer från din motorrummet när expeditionen är igång och du vrida ratten. Detta är servostyrning remskiva. Fords utformning av servopumpen orsakar detta vanligt problem på de flesta Ford-bilar någonstans mellan 35.000 miles och 100.000 miles. Remskivan måste ersättas av en kvalificerad mekaniker.
4

Kontrollera vibration eller feedback i ratten under körning. Detta kan vara resultatet av flera problem. Dock är det vanligaste problemet skeva rotorer. Detta är också lättast att åtgärda. Men, om broms rotorer är inte skev, kanske du har inte kulleder eller en grov eller slitna hjullager. Dessa är inte komponenter som en oerfaren person bör försöka ersätta själv.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/64062.html