momentomvandlare används i automatiska växellådor i stället för en kopplingsanordning. Momentomvandlaren överför kraften till överförings-och drivhjulen. Det gör detta genom "buffra upp" och låsa motor och transmission tillsammans, liknar hur en verk kopplingsanordning, men kan göra det automatiskt istället för att göra föraren manuellt växla och koppla motor och transmission. Medan vanligtvis problemfri, momentomvandlare kan - och gör - fel, så här är några saker att titta efter när du misstänker ett brutet momentomvandlare. Instruktioner
1

Starta motorn och låta fordonet når normal arbetstemperatur. Se till att bilen står på plan eller plan yta.
2

Skift fordonet i "Drive".
3

Låt foten från bromspedalen men inte trycker på gaspedalen. Du bör märka bilen börjar "krypa" framåt. Detta är en god indikation på att momentomvandlaren fungerar. Om fordonet inte krypa, och du är på en plan väg, då det kan tyda på att momentomvandlaren har misslyckats. På gaspedalen
4

Press. Om fordonet spänn eller varvtal upp innan engagerande och framåt, kan det tyda på en momentomvandlare som är på väg att misslyckas. Det bör dock noteras att en försening i växel ingrepp kan innebära att du bara behöver lägga transmissionsolja. Grov gear engagemang kan också vara ett tecken på allvarliga problem med sändningen.
5

Tryck ner bromspedalen och håll den samtidigt som du trycker på gaspedalen. Låt inte bilen att röra sig, men notera de maximala varvtal (om bilen har en varvräknare) att bilen når. Detta kallas "stall testet." Kontrollera max varvtal mot tillverkarens specifikationer för varvtal stall test. Denna information finns i fordonets servicemanual.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/64167.html