Någon som har kört en bil med en intern dator har upplevt en "check engine" light, även känd som fel indikatorlampa (MIL). När datorn av fordonet detekterar en felkod (DTC), startar den MIL att varna föraren av ett internt problem. Problemet kan lätt diagnostiseras eller det kan kräva en fördjupad undersökning. Det finns hundratals felkoder som kan utlösa MIL. Utsläpp, transmission, datoriserade bromsar, cylinder misständningar och någon givare på fordonet som överför data till datorn kan orsaka MIL att slå på. OBD

Omborddiagnos (OBD) var utformade för att integrera datorer i motorerna för att kommunicera och hjälpa till att diagnostisera mekaniska och tekniska reparationer. Dock var de första OBD-system icke-standardiserade, och varje bil verkade kräva olika bilagor och datorutrustning för att fastställa de felkoder. Några krävs ingen utrustning och kan avkodas genom att räkna blinkande streck lampor, men koderna var allmän och diagnoser verkar inte bli lättare med den datoriserade system.On ett fordon görs före genomförandet av OBD II år 1996, det enklaste sätt - och billigaste - sättet att återställa en lätt kontrollera motorn var att haka på batteriet i fordonet för att radera felkoder Addera OBD II

OBD. II standardiserad datorutrustning för att diagnostisera felkoder. Varje bil har nu exakt samma diagnoslänkmeddelandet kontakt för att ansluta en scan verktyg eller kodläsare upp till för att läsa felkoder och /eller radera code.As tekniken går framåt, är mer och mer elektriska och datoriserade prylar till bilar. Om du drar ur batteriet är inte längre det bästa alternativet, och i själva verket ofta avråds av tillverkarna. Bilar lär numera hur du kör dem och lagra dessa data, och bilar med alarmsystem och stöldskyddande radioapparater kan alla påverkas genom att dra ur battery.Since de bilar tillverkade 1996 och senare alla tar samma datorutrustning för att läsa och radera koder , är det bästa sättet att återställa en lätt kontrollera motorn med en genomsökning verktyg eller en kodläsare /radergummi. De flesta delar butiker säljer dem, och kommer ofta även erbjuda att läsa och radera koden för dig.
Återställa koden

Förstå att MIL är det av en anledning. Återställa ljus utan diagnostisera problemet är kontraproduktivt. Vissa "mjuka" kod avläsningar, som en liten utsläpp läcka, kan orsakas av en lös tanklocket. När åtdragna och MIL reset, kommer problemet att lösas. Efter några cykler, kommer datorn registrerar att problemet var löst och stänga ljuset av på egen hand. Men "hårda" koder kommer inte bara återställs inte, men du kan också skada andra komponenter genom att försöka ignorera problemet och fortsätta att driva de vehicle.Because datorer i bilar är självlärande, måste de gå igenom flera körcykler för att återställa data och fixa IM monitor som utlöste MIL. Och om en reparation har utförts på fordonet för att fastställa orsaken kontrollera motorn ljuset tänds, kommer fordonsregistret att problemet var fast och så småningom återställa ljuset av sig själv.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/64177.html