Kort av en nära-legendariska SRT-4, kan 2000 Dodge Neon vara bäst av partiet från både en prestation och kvalitet synvinkel. Tidigt i den andra generationen run, använde Neon ACR (American Club Racer s) nyckeltal växel för snappier prestanda, men dessa ersattes med mildare nyckeltal för 2002 och uppåt. Dessutom är det väl dokumenterat att många av de "förbättringar" som gjorts under den andra Neon livscykel faktiskt gjordes för att sänka produktionskostnaderna. Trots detta, har 2000 modeller i synnerhet några fel, prime bland dem är en historia för tidig VVS systemfel. HVAC Primer

En A /C-systemet fungerar genom att komprimera ett köldmedium till den grad att den producerar värme och sedan kyla den med en frontmonterad kylare. The air-temperatur gas flyttar in i en expansionskammare, snabb kylning den och den bifogade luftväxlaren. En fläktmotor skickar antingen utomhusluft eller återcirkulerande kabinluft genom denna lilla kylaren, kyla luften innan den kommer in i kabinen. Värmaren fungerar på ett liknande sätt, men använder en värmeväxlare fäst vid avkylningsvätska för att värma luft i stället för kallt den. Addera Återcirkulering

Genom att återföra kabinluften, blir A /C-systemet ett "försprång" på kylprocessen. Även om vissa föredrar att ta in frisk luft, det oftast inte kommer att få så kallt som återluft. Detsamma gäller värmaren, men skillnaden kan vara mer överdrivna eftersom det i allmänhet är lättare att kyla luften med 20 grader än att värma det med 40.
Neon Re-cirkulationsproblem

På vissa Neons har VVS-system återföringsflik varit kända för att hålla sig ständigt öppen, drar in luft från utsidan istället för återcirkulerande kabinluft. Detta problem kan oftast skiljas från andra AC fel av det faktum att det sker oftast i låg fart och tomgång. Problemet låg oftast någonstans i förångaren installationen, så det är bäst att ha en kvalificerad mekaniker ta en titt på det. Addera Brända säkringar

Vissa Neons har känt att blåsa HVAC System säkringar, som vanligtvis är ett resultat av en inre kompressor kort. Detta kan testas genom att koppla bort AC-kompressor kabelnätet, och slår på systemet med bilen igång. Om din säkring går igen, än det är mer än troligt att fläktmotorn. Om inte, är det definitivt kompressorn. Addera AC orsakar strömavbrott
p Det är normalt för en bil, speciellt en fyrcylindrig, att uppleva en nedgång i acceleration med AC vidare. Men om bilens prestanda märkbart förvärras, sedan antingen kompressorn är på väg att frysa upp, eller det finns ett problem med motorn. Kontrollera din huvudsakliga kabel motor marken först, eftersom Neons har en notoriskt dålig negativ elektrisk anslutning.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/64391.html