Turbo-Hydramatic 350, som vanligtvis kallas helt enkelt som "Turbo", var en tre-växlad automatlåda först produceras av General Motors 1969. Turbo 350 var känd som en varaktig överföring och användes flitigt av GM. Men med tiden Turbo 350 kommer att utveckla problem, som med någon typ av transmission, men felsökning överföringen är lättare än många andra typer på grund av sin grundkonstruktion. Ingen Drive in "D" Position

Om sändningen misslyckas att driva fordonet framåt när transmissionen väljaren är i "D"-läget, är problemet förmodligen en brist på transmissionsolja, en koppling som behöver justeras eller lågt vätsketryck. Kontrollera om överföringen har tillräckligt med vätska i det först, eftersom detta är den vanligaste orsaken och eftersom vätskenivån är lätt att kontrollera. Återkalla överföringen s oljestickan under huven med motorn igång, sedan kontrollera vätskenivån på mätstickan. Om överföringen har tillräckligt med vätska, kontrollera om den manuella kopplingen på förarsidan av transmissionen behöver justeras. Slutligen, kan överföringen inte kan producera tillräckligt med tryck för att cirkulera vätskan i hela motorn. Ett misslyckande att producera tillräckligt tryck orsakas vanligen av en skadad eller saknad O-ring tätning eller en blockerad olja sil. Position
p Om
Ingen Drive in "R" inte kan överföras för att driva fordonet bakåt när transmissionen väljaren är i "R"-läget, är problemet förmodligen en brist på transmissionsolja, ett länksystem som behöver justeras, eller ett problem med ventilkroppen. Som i avsnitt 1, kontrollera växellådans oljenivå först, följt av den manuella kopplingen på förarsidan av överföringen. Om problemet kvarstår kan styrventilkroppen packningen vara antingen läcker eller är skadade. Om ventilkroppen har nyligen tagits bort från transmissionen, se till att den låga-omvända kontrollkulan installerades. På grund av sin ringa storlek, är det lätt att glömma.
Slipping

Om sändningen slirar, vilket innebär att den inte accelerera fordonet smidigt, kontrollera vätskenivån först. Om överföringen har tillräckligt med vätska, kan det vakuum modulatorn vara defekt, kan modulatorn s ventilen fastnar, eller oljesilen kan sättas eller läcker. Om problemet kvarstår, kan de främre, mellanliggande och direkt kopplingsplattorna vara försenade. Om så är fallet, kommer inför plattorna verkar brända. För att undvika skador på ersättande plattorna, se till att tätningarna och ringar olja är i gott skick, eftersom dessa är de vanligaste orsakerna till brända kopplingsskivor.
Noise

Om överföringen ger en oregelbunden brus, är det buller som kommer troligen från växellådans pumpen. Pumpen kommer att producera ljud om växellådans vätskenivån är antingen för hög eller för låg, om vätskan är förorenad med vatten, eller om växellådans kör kuggar är skadade. Kontrollera även planethjulen, solhjulet, och både främre och bakre inre kugghjul för tandskador. Slutligen, kontrollera tillståndet av motorns två motorfästen. Om en eller båda av de motorfästen är skadade, kommer motorn få transmissionen att flytta, vilket i sin tur kommer att orsaka att transmissionen producera ljud. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/64428.html