Svenska BilFelsökning ett Katalysator
Felsökning av yttre skalet av katalysatorn är relativt enkel. Eftersom skalen av omvandlare har utformats med hjälp av hållbart rostfritt stål, är den enda sak att titta eller lyssna på med det yttre skalet ett avgas läckage. Läckage kan uppstå i det yttre höljet på grund av korrosion och rost - oftast grund av exponering för dåligt väder. Platser som använder en hög koncentrat sand och salt blandning på vägarna på vintern är mer benägna att korrodera yttre skal av katalysatorn eller avgassystemet förlängningar rör av dem. Flänsanslutningar och packningar är en annan svag länk i det yttre skalet. Återigen, på grund av korrosion, flänsar kan bli svag eller sprött, och försämras tillräckligt för att tillåta heta avgaser att läcka och bränna packningarna ut. En annan bidragande faktor till skalen är fordon som används för små pendlar. Inte tillräckligt med värme är tillåtet att bränna bort ackumulerad kondens i avgassystemet, och kan försämras skalen från insidan. Eftermarknad katalysatorer är vanligen tillverkade av aluminiserat stål, vilket inte är lika hållbart som rostfritt stål och inte främjar livslängd ursprungliga omvandlaren. Addera Intern Catalyst
intern katalysator är både enkla och komplexa. Det är en honungskaka konstruktion av en blandning av ädla metaller - såsom platina, palladium och rodium - för att fånga skadliga gaser i atmosfären. När omvandlare började användas på bilar, kallades de två-vägs-omvandlare eftersom de hjälpte minimera koldioxid och kolväten utsläppen från avgassystemet. Numera är katalysatorer kallas tre-vägs-omvandlare och även hjälpa till att eliminera kväveoxid. De särskilda metaller inuti en katalysator konverterar skadliga utsläppen från motorn - kväveoxider, kolmonoxid och oförbrända kolväten i bränslet - till kvävgas, koldioxid och vatten Addera ditt skylla den katalytiska. Converter
Även omvandlaren kan ofta skulden när du felsöker den interna katalysator, är det nästan aldrig orsakad av omvandlare misslyckande. En motor som kör för magert på bränsle kommer att tillåta syre ansamlas inuti avgassystemet. Denna situation kommer att skapa en ackumulering av syre inuti omvandlaren, så att alltför många förorenade partiklar att fastna inne. Så småningom bikakestrukturen av omvandlaren kommer att täppa, vilket kommer att skapa lågt mottryck och en illa fungerande fordon. På steken, kommer ett system som kör alltför rika tillåter för mycket värme i avgassystemet, skapar för mycket kol för katalysatorn att hantera. Återigen, genom igensättning upp, överhettning och sedan smälta ner, kommer omvandlaren att misslyckas. Om en trasig del av vaxkaka begränsar avgasflödet, kommer motorn inte köras korrekt. Om de trasiga bitar lossnar, kan de förorena de inre delarna av andra avgaskomponenter belägna nedströms i avgassystemet. När en intern uppdelning sker på en katalysator, oftast en självklar och irriterande skallra i fordonet kommer att höras på tomgång, eller en låg mängd avgasmottryck kommer att skapa en dåligt fungerande motor. Syresensorerna infördes för att hjälpa mätaren de interna katalysator utsläppen. Genom sändningar radiosignal, läste sensorerna halten av föroreningar inuti omvandlaren och omdirigera den information till datorn i bilen. Om ett problem uppstår, kommer de att orsaka "Check Engine" ljus för att lysa på instrumentpanelen. Genom att ersätta omvandlaren, kan du bara placera ett litet bandage på ett ymnigt blödande sår utan att ta itu med problemet motorprestanda som bröt ner det till att börja med. Intern katalysator uppdelning är oftast orsakade av andra processer som sker i motorn. Den externa uppdelning av en omvandlare är lätt att identifiera - om det läcker genom en fläns eller hål i skalet, måste den bytas Addera
. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/64860.html