En blåst topplockspackning är ett allvarligt fordonsindustrin problem. Head packningar används i Toyotas 3,0 motor (som oftast är i bolagets lastbilar och 4Runners) har varit särskilt känsliga för värme sprickor som kan slå till när som helst. En förare misstänka ett problem med sin motor huvud packningar bör genast ta sin bil till en mekaniker för service för att undvika potentiella katastrofala motorbortfall. Motorn bli överhettad

En blåst topplockspackning orsakar Toyotas 3,0 motorn överhettas. Som läcker motorolja i kylsystemet genom blåsta packningar, är kylvätska effektivitet minskar och leder överskottsvärme. Föraren kommer att märka detta som en ihållande klättring i motorns värme medan Toyota är igång som spikar när fordonet står stilla. Toyota pickups och 4Runners med 3,0 motorn finner det omöjligt att dra eller bära övervikt utan att motorn överhettas snabbt.
Onormala

Toyota ägare kommer att märka vit rök emitting från avgassystemet från ett fordon med en blåst topplockspackning. Detta beror på att brännas olja blandning i motorblocket och förbrukas som bränsle. Alternativt kan avgasutsläppen doftande vilket är resultatet av kylvätska blandas med bränslet i motorn som också kan förekomma med en blåst topplockspackning. Dessa symtom kraftigt effekten bränsleekonomi för fordon som använder Toyota 3,0 motorn.
Läckor kylvätska och Skador

Enligt aa1car.com, huvudet packningar i Toyota fordon med 3,0 motorn är särskilt känsliga för topplockspackning misslyckande via normalt slitage från uppvärmning och kylning av motorn. Som sprickor och brytskador visas i packningarna, kan föraren märker förändringar i sin bilens motorolja såsom viskositet eller färg. Dessa förändringar är mer än sannolikt från kylmedel läcker genom packningarna och i oljetråget, vilket orsakar ett sammanbrott i olja effektivitet och förstör motorn snabbt. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/64930.html