Bränslefiltret i alla Honda bil bör bytas var 30.000 miles. Förare som trycker fordon längre på samma bränsle filter risk minskat bränsleekonomi, försvagades motoreffekt och även skador på andra motordelar. Ett fordon upplever dessa symtom måste åtgärdas omgående för att undvika allvarlig skada för tändstift och andra motordelar som kan hamna kostar en Honda ägare en hel del mer än bara kostnaden för ett byte bränslefilter. Motor Tvekan

Ett igensatt eller skadad bränslefiltret kommer att störa flödet av bränsle in i motorblocket. Bilen kommer att tveka, eller motorn spotta under acceleration. Detta kan åtföljas av en shake i Hondas kropp - i synnerhet med samhällskunskap och CRV (som byggdes med hjälp av Civic chassi), som har övervägande all-glasfiber ramar
Minskad motoreffekt.

En motor med onormal förbränning på grund av minskat bränsleflöde har minskat effektuttag. Bilen kommer att ha en oförmåga att hålla en hög hastighet och långsam acceleration - inte att förväxla med tvekan, som orsakar mer vibrationer och motor sputtring. Den Honda bränslefiltret är oftast bredvid batteriet och är relativt enkelt att kontrollera om träskor.
Motor Misständning /Ingen Starta

Brist på bränsleflödet in motorn kan kasta bort den känsliga tidpunkten för Hondas bränsle-insprutning motorer. Som ett resultat, kan ett blockerat bränslefilter orsaka motor misständningar, även orsakar oförbrukade bränslet att trassla upp utlöste pluggar och skada närliggande batteriet. En helt blockerade bränslefilter kommer att resultera i att fordonet inte start alls. Föraren kommer att höra motorn veven (ljudet av motorn försöker vända), men utan tillräckligt med bränsle, motorn helt enkelt kommer att avstanna eller stängas av färddatorn.


.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/64974.html