I bilmotorer, är topplocken tätade till motorblocket med cylinderlockspackningar. Dessa packningar tjänar att täta förbränningsrummen och passager i motorn att överföra vätskor från en del av motorn till en annan. Problemen är inte ofta uppstår med huvudet packningar. Men när en topplockspackning inte misslyckas, kan känna några av symptomen på en topplockspackning problem hjälper dig att diagnostisera det. Steam

När en topplockspackning utvecklar en läcka mellan cylindern och en vattenmantel i blocket, läckor kylvätska förbi packningen och in i förbränningskammaren. Kylmedel upphettas därefter av förbränningsprocessen och går ut genom avgassystemet som ånga. Detta visas som vit rök från avgasröret. Hur tjock här röken är beror på svårighetsgraden av läckan. Addera förorenad olja
packningar

Head som läcker runt vattenmantel, cylinder och oljepassage tillåter kylvätska undkomma förbi packningen och in i oljepassagen. Kylvätska blandas med olja och skapar en vitaktig till mörkbrun slam i oljan. Detta kan vanligtvis hittas genom att titta inuti oljepåfyllningslocket, på mätstickan och genom att dränera oljan. En dålig topplockspackning kan orsaka
Överhettning

en droppe i kylvätskenivån och förändringar i cylinderkompression, och låt brandgaser från en cylinder läcka över i en intilliggande cylinder. Dessa problem störa motorns förmåga att avleda värme och resultat i högre arbetstemperaturer och överhettning. Addera dålig prestanda

En läckande topplockspackning kan tillåta olja eller kylvätska för att ange förbränningskammaren, vilket kan förorena tändstiftet och resulterar i dålig tandning av bränsleblandningen. En blåst topplockspackning också kan tillåta gaser att fly från cylindern, vilket minskar den totala cylindertryck och kraften som produceras av denna cylinder. I alla dessa fall är resultatet grov drift och sämre prestanda.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/65017.html